汽车配件订货管理.pptxVIP

1;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;1.备件经理 ;2.备件计划员;;4.备件员的任职资力;《汽车配件管理与营销》;《汽车配件管理与营销》;2.如何实现良性库存;零件流通等级与销售额之间的关系;一般地，把易磨损和易失效的零件或材料作为快流件，如离合器片、制动器片、制动总泵／分泵、橡胶密封件、三格、机油、轴承、油封、大小轴瓦、大修包、消声器、排气管、高压泵、柱塞、 出油阀、前挡风玻璃、密封条、前后灯具、水箱、冷却散热网、万向节十字轴、雨刮片、火花塞、白金等。 有些零件经销商根据本公司配件销售量来区分快流件、中流件和慢流件，如把年销售量在25～50件的零件作为快流件，把年销售量在6～24件的零件作为中流件，而把年销售量在1～5件的零件作为慢流件。 ;;C级（慢流件） 指一年内属偶发性产品或产品库存金额单价过高不利于周转的产品 特点 每个月销售占销售总额的5% 所占零件总项数百分比40%以上;;指出以下所列零部件分别属于哪种类别？;;;库存状态的对应方法 ;各经销店可以通过从零件需求的历史记录中统计出来的月均需求（MAD）和需求频度，发现零件需求的规律，从而确定需要库存的零件范围。;库存深度的确定是决定库存多少的问题，库存深度是针对每个零件件号，在考虑订货周期、在途零件和安全库存的前提下，保证及时供应零件的最大库存数量，亦即零件的标准库存量。 ;MAD的确定要素：;（3）客观的分析L/S的记录，合理的加入到MAD的计算中去。 ※L/S― Lost Sales,即流失的业务。对于非库存零件或库存不足零件,有时客人会取消订货。这时要把它记录下来，考虑取消的项目是否需要增加库存量,如果是非库存项目,就要考虑是否需要纳入库存项目。;例：某家经销店的机油滤芯有如下需求：;订货; SSQ= MAD ×（O/C + 　　　+ S/S）;安全库存周期（S/S）;;;推荐订货计算公式如下： SOQ=MADx(O/C+L/T+S/S)-(O/H+O/O)+B/O =SSQ-(O/H+O/O)+B/O 式中，O/H—在库数，指订货时的现有库存数量； O/O—在途数，指已订货尚未到货的配件数； B/O—客户预订数，指无库存、客户预订的配件数。 ;一个配件的最佳库存量是多少?库存量小了，不能保证及时供货，影响顾客的使用和企业的信誉；库存量大了，资金占有量增加，资金周转慢，影响企业的经济效益。因此，制定最低安全库存量很重要。 ;影响最低安全库存量的因素有 订货周期。国外订货周期一般为2~3个月(船运期货3个月，空运订货15天左右)，但空运件的价格是船运的两倍；国内订货周期则因地而异 月平均销量。必须掌握某种配件近6个月的销量情况 配件流通级别。如丰田公司建议快流件的最低安全库存量为前6个月销量，中流件和慢流件的最低安全库存量为前3个月销量。 ;大一大订货原则 （以最大库存量为基准，当实际库存低于最大库存时，立即补充到最大库存量） ;大一小订货原则 （以最小库存量为基准，当库存量下降到最小库存以下时补充订货， 将库存补充到最大库存位置） ;四、汽车配件订购程序