汽车零件材料的性能与选择.pptxVIP

汽车零件材料的性能与选择第1页/共44页第一部分汽车塑料件综述第2页/共44页前立柱中立柱后立柱前罩装饰件行李箱饰件前端组件后保险杠散热器格栅前保险杠轮盖装饰件仪表板组件副仪表板座椅件发动机罩盖侧裙板饰件空调塑件后视镜门槛饰件门板饰件汽车塑料件分类第3页/共44页外饰件内饰件发动机周围件外饰件第4页/共44页保险杠：前后，内衬车身侧裙板：四个车门防擦条轮罩轮盖装饰件门槛散热器格栅牌照板外饰件材料要求第5页/共44页装饰性安全性耐气候性高低温循环韧性内饰件第6页/共44页仪表板：主体，表皮，手套箱，附件副仪表板：主体，侧板立柱：前、后 、 中上、中下门板：主体，扶手，地图袋，喇叭罩座椅部件：护板，旋钮，头枕导管内饰件第7页/共44页材料要求：装饰性耐划伤耐气候性有机挥发物低安全性：燃烧性能，破碎性能发动机周围件第8页/共44页前端组件：风扇，框架发动机罩盖进气歧管空调组件：风机壳体，通风管道容器：防冻液，刹车液，清洗液燃油系统：油箱，油管发动机周围件材料要求第9页/共44页长期耐热长期尺寸稳定高强度、耐蠕变耐汽油、溶剂第10页/共44页选材要求－符合相关法规内饰件： 燃烧特性 驾驶室内空气质量 材料碎裂特性保险杠： 欧洲保护行人的要求 选材要求－环保第11页/共44页便于回收 取消不可回收材料的使用 减少材料种类，便于回收采用生物合成材料 降低材料的CO2排放－生物材料不计入排放整车减重－节约燃油 更多的塑料替代金属选材要求－成本第12页/共44页材料替代 用聚丙烯替代其他材料如ABS新型材料的使用 LFT-PP替代金属，传统工程材料材料统一整合 减少材料种类，减少材料规格198019902000选材要求－成型第13页/共44页门内板材料保险杠材FR3080MFR复杂曲面化MFR100成形周期(sec)2060成型周期形状大型化501040一般形状020198019902000年高流动性改性PP第14页/共44页第二部分内饰－仪表板材料第15页/共44页仪表板的类型项目硬质仪表板软质仪表板骨架表皮制造方法注塑成型，表面可以喷漆处理注塑成型(1)搪塑(2)吸塑使用材料PP+TALC, PC/ABSPC/ABS. PPO,(1)PVC搪塑粉(2)PVC/ABS片材外观外观良好外观良好外观良好手感手感差手感良好手感较好制造成本低高适用车型经济型中高级轿车硬质仪表板车型第16页/共44页VW: POLO, CADDY,GOL PP+EPDM+T10, PP+EPDM+T20CITRON: ELYSEE,富康 PP+EPDM+T15NISSAN: SUNNY PP+EPDM+T20FORD: 嘉年华 PP+EPDM+T25GM: SAIL PP+EPDM+GB25硬质仪表板材料组分第17页/共44页PP: 共聚聚丙烯，高结晶聚丙烯滑石粉： 超细滑石粉,提供刚性和耐热性EPDM/POE:提供韧性助剂：耐候，耐划伤，长期热稳定聚丙烯仪表板材料典型性能第18页/共44页性能单位范围含义MFRg/10min7-20流动性密度g/cm31.0-1.1815－25％矿物填充拉伸强度MPa19强度伸长率％40缺口冲击强度KJ/m215-30(23℃)韧性弯曲模量MPa1500-2500刚性弯曲强度MPa25HDT(0.45 MPa)℃105耐热性能软质仪表板制作过程第19页/共44页注塑GMT,木粉压制浇注PU发泡层骨架表皮结合骨架仪表板搪塑成型吸塑成型表皮仪表板骨架第20页/共44页热固性材料－木粉板，SMC/BMC VW车型，卡车，大中型客车热塑性材料－PC-GF，SMA-GF，PPO 目前多数轿车采用LFT-PP 新型材料，性价比高 FORD福克斯，VW斯柯达 仪表板骨架材料性能第21页/共44页性能LFT-PPPC/ABSPC/ABS+GFSMA+GF30M120MAC-601JH-R2G10SMA-G15玻璃纤维含量，％3001015密度，g/cm31.121.131.261.18拉伸强度110509080缺口冲击强度，J/m23℃250550120100-40℃2604907070弯曲强度，MP曲模量，MPa6500220036003500HDT(1.8MPa),℃155106115115收缩率，％0.4-0.50.5-0.70.2-0.40.2-0.4仪表板附件第22页/共44页杂物盒 PP，或者ABS副仪表板 PP+EPDM+TALC出风口－耐冷热交变 ABS, PC/ABS饰框－电镀，仿木处理 ABS, PC/ABS仪表板特殊要求第23页/共44页HDT温度高（） ≥100℃可冷凝挥发物含量低(SAE J1756) ≤2mg低光泽 光泽度≤4 （60°）第24页/共44页第三部分其他内饰材