滑动轴承设计.pptxVIP

滑动轴承设计第1页/共40页第七章 滑动轴承设计－概述3、液体摩擦状态两摩擦表面完全被润滑油分隔开，形成了一定厚度的压力油膜。是润滑油分子之间的摩擦，摩擦系数极小， f ＝。重要轴承采用这种摩擦状态。压力油膜4、混合摩擦状态— 半干摩擦、边界摩擦、半液体摩擦、液体摩擦状态混合多数滑动轴承处于这种摩擦状态。非液体摩擦滑动轴承 —— 边界摩擦或混合摩擦状态液体摩擦滑动轴承—— 液体摩擦状态动压轴承静压轴承.tif静压轴承第2页/共40页第七章 滑动轴承设计－概述三、滑动轴承的主要特点：连杆● 工作平稳，无噪声；● 适合于高速(液体摩擦)；● 液体摩擦时功率损失小；● 径向尺寸小而且曲轴.tif可剖分。滑动轴承的适用场合：低速轻载、精度不高非液体摩擦滑动轴承高 速滚动轴承寿命大为降低重 载滚动轴承造价高支承精度特别高滑动轴承零件少承受巨大冲击和振动载荷油膜的缓冲和阻尼作用某些特殊场合径向尺寸受限制、曲轴轴承等第3页/共40页第七章 滑动轴承设计－概述vu = v τx y τu h y 四、滑动轴承的润滑常用润滑剂（第十四章）：润滑油 — 液体，用途最广泛；液体层流润滑脂 — 半固体，一般用于中、低速；固体润滑剂 — 主要用作油、脂的添加剂，也可单独使用。平行平板间油的流动 1、润滑油的性能及选择移动件 ▲粘度:表征了流动的液 O 体中内摩擦阻力的大小。 牛顿流体粘性定律： 速度梯度静止件 动力粘度油层间的剪应力粘度越高 → 内摩擦力越大第4页/共40页第七章 滑动轴承设计－概述国际单位制称为 St (斯)物理单位常用单位称为cSt(厘斯)粘度是最重要的性能指标，是选择润滑油的主要依据。 粘度的单位: 动力粘度η 单位 Pa? S（帕秒），1 Pa?S＝1N? S/m2主要用于流体动力学计算运动粘度ν 同温下流体的密度(kg/m3)运动粘度单位换算工业用润滑油的粘度用运动粘度，单位用cSt（厘斯）。 第5页/共40页第七章 滑动轴承设计－概述粘－温曲线注意：润滑油的粘度并不是定值， 随温度和压力的变化而变化，温度的影响最大。 温度升高 粘度下降国标规定，40℃时粘度的平均值为该润滑油牌号的粘度。 压力升高 粘度上升但压力对粘度的影响较小，通常忽略不计。 ▲油性: 也称润滑性，表征油中的极性分子对金属表面的吸附性能。油性好则摩擦系数小 第6页/共40页第七章 滑动轴承设计－概述▲凝点 — 反映润滑油的低温工作性能。▲闪点 — 反映润滑油高温下工作的安全性。润滑油的选择原则：根据粘度选择润滑油的牌号● 载荷大—难以形成油膜，选粘度高的油● 速度高—摩擦力大，选粘度低的油● 工作温度高—粘度下降，选粘度高的油● 压强大—油易被挤出，选粘度高的油2、润滑脂的性能及选择钙基润滑脂——抗水性好、耐热性差、价廉钠基润滑脂——抗水性差、耐热性好、防腐性较好锂基润滑脂——抗水性和耐热性好铝基润滑脂——抗水性好、耐热性差、有防锈作用第7页/共40页第七章 滑动轴承设计－概述润滑脂的主要性能指标：针入度 — 表征润滑脂的稀稠度，类似于油的粘度； 承载能力↑针入度↓润滑脂越稠摩擦阻力↑滴 点 — 表征润滑脂耐高温的性能。 润滑脂工作温度一般应低于滴点20℃～30℃润滑脂的选择原则：润滑脂常用于低速、轻载的非液体摩擦滑动轴承中● 工作环境有水汽，选钙基润滑脂或铝基润滑脂；● 工作温度高，选钠基润滑脂；● 有水汽而且工作温度高，则应选锂基润滑脂。第8页/共40页第七章 滑动轴承设计－非液体摩擦滑动轴承lFrdp pmax许用压强，查表 7-2§7-2 非液体摩擦滑动轴承的设计一、失效形式导致轴承配合间隙加大，影响轴的旋转精度，甚至使轴承不能正常工作。1、磨损高速重载且润滑不良时，摩擦加剧，发热多，使轴瓦表面上的材料焊粘在轴颈表面而出现胶合。2、胶合 （烧瓦）二、设计计算准则(近似计算)1、限制轴承的压强 p 目的 — 防止轴瓦过度磨损。向心滑动轴承： 平均压强（径向滑动轴承）第9页/共40页第七章 滑动轴承设计－非液体摩擦滑动轴承dFan多环时降低 50％zkd0d查表 7-2推力滑动轴承.tif推力滑动轴承推力滑动轴承.tif:z － b7-1.tif推力环的数目k － 考虑油槽使支承面积减小，常取2、限制轴承的 pv 值 目的 — 控制轴承的发热量，防止胶合破坏。 pvv － 轴颈线速度－ 单位面积上的摩擦功率损失 ff － 摩擦系数所以， pv 值表征了轴承发热量的大小。 pv↑→发热量↑→温升↑→润滑效果↓→胶合失效向心滑动轴承：第10页/共40页第七章 滑动轴承设计－非液体摩擦滑动轴承dFand0dm取 2~4 推力滑动轴承: vm－端面平均线速度 dm－平均直径3、限制滑动速度 v