汽轮机部分汽机调节.pptxVIP

1;第一节 概述;2、汽轮发电机组的转速变化规律 Mt：汽轮机的主力距； Me：电磁反力矩； Mf：转子的摩擦阻力矩； Ip：转子的转动惯量； dω/dτ：转子的角加速度；ω=2π×n/60;第3页/共66页;3、汽轮机调解的任务 及时调解内功率，满足外界负荷变化，保证转速，分为喷嘴调节、节流调节、滑压调节； 二、调速系统的工作原理 1、直接调节（直接带动调节阀，如飞锤调解）； 2、间接调节（通过放大系统，带动调节阀）； 包括：转速感受机构、传动放大结构、配汽执行机构、调节对象;;第6??/共66页;三、典型液压调节系统 转速感受机构的不同，可以分为 1、具有高速弹性调速器的液压调节系统（转速→挡板位移）； 2、径向泵液压调节系统（径向泵）； 3、旋转阻尼液压调节系统（旋转阻尼）。;;;;一、静态特性 （一）静态特性曲线 静态特性 在稳定运行工况下，转速和功率之间的关系； 调解系统的转速有差调解特性，通过部分实验或计算间接求得； 取决于各组成部分的静态特性。 ;特性曲线获取方法 由获取的各组成部分的静态特性曲线，用合成法作图，合成为第一象限内的汽轮机功率与转速关系曲线dd，即为整个调节系统的静态特性曲线。;; 速度变动率对一次调频的影响 并列机组的负荷分配（小的机组，相对变化大）； 速度变动率不可过小，否则引起负荷晃动；3%～6%； 速度变动率不可过大，否则引起甩负荷超速。;;电网的经济调度原则（负荷变动适应性） 选择功率大、效率高的机组带基本负荷，在电网频率变化时，尽量使之功率变动小，保证较高的经济性和安全性，他们速度变动率选择大些，取4-6%； 另一类主要承担尖峰负荷，一般选择效率较低、负荷变动适应性强的中小机组，他们选择变动率小些，取3-4%。;1、单调递减函数； 2、连续、圆滑，无突变、无接近水平的部分，避免负荷飘动； 3、在空载处应陡一些，以便控制机组的转速与电网同步，顺利并网，并网后所造成的负荷冲击也较小； 4、带基本负荷的机组，在额定负荷处静态特性线也应该陡一些，稳定在经济工况，低频不超载。;（三）迟缓率 1、迟缓现象（回差） 调节部分的摩擦力、间隙、滑阀油口的盖度、油的粘滞力； 2、迟缓率的定义 机组在同一功率下，因迟缓而出现的最大转速变动量 （最高转速与最低转速之差），与额定转速之比，称为迟缓率； ;3、迟缓率对机组运行的影响 转速晃动 （单机运行）： 负荷晃动量 （并网运行）： 越小越好！但制造困难。一般要求液压调节系统的迟缓率ε＜%～%；电液调节系统的迟缓率ε＜%。;（四）同步器 汽机功率和转速（电网频率）单值对应，某一个电网频率下，汽轮机只能发出一个固定的功率；而在单机运行时，汽轮机功率由外界负荷决定，一个功率对应一个固定的转速，且不能改变。显然，这是不能满足机组运行要求的。 如果将静态特性曲线上下移动，改变转速与功率的对应关系，就能在电网频率不变的情况下，改变并网机组的功率，从而在功率不变情况下，改变单机运行机组的转速。; 同步器就是用来上下移动静态特性曲线的装置，同步器能够连续地平移静态特性曲线，使其成为一簇线，或者说成为一个工作区带。 1、同步器的工作原理;;二次调频：通过同步器来调整供电频率的方法； 2、同步器的用途 1）机组在单机运行时，调整机组转速； 2）机组在并网运行时，在各机组间进行功率负荷分配，保持转速不变；;3、同步器的动作范围 （1）高限余量的作用：保证电网频率升高时（一次调频），以额定功率并网，取（1%～2%）n0，不宜过大，防止空载超速； （2）低限余量的作用：保证空载顺利并网，电网频率较低时正常停机，取（4%～6%）n0，不宜太大，对机构设计不利。;;一次调频与二次调频 一次调频 各机组并网运行时，外界负荷变动，电网频率变化。各机组的调节系统参与调节，改变各机组所带的负荷，使之与外界负荷相平衡。同时尽力减少电网频率的变化，此过程即为一次调频。 二次调频 一次调频是有差调节，不能维持电网频率不变，只能缓和改变程度。所以还需要利用同步器改变某些机组的转速与功率对应关系，以恢复电网频率，此过程称为二次调频。; 只有经过二次调频后，电网频率才能精确地保持恒定值。二次调频目前有两种方法：1、由调总下令各厂调整负荷； 2，机组采用AGC方式，实现机组负荷自动调度 简单的说，一次调频是汽轮机调速系统要据电网频率的变化，自发的进行调整机组负荷以恢复电网频率，二次调频是人为根据电网频率高低来调整机组负荷 ;;（一）动态特性指标 1、稳定性（振荡收敛）； 稳定过程 非周期过程，微振过渡过程、振荡过渡过程，振荡次数要少于3～5次；避免非稳定过程（等幅振荡、发散振荡）； 2、精确性（转速动态偏差），减小最大动态转