CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析.docVIP

亠、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析 1. 性能简介 CA6140型普通车床是普通精度级的万能机床 ,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零 件上的内外回转表面 ，以及车削端面。它还能加工各种常用的公 制、英制、模数制和径节制螺 纹，以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。 其 加工范围较广，由于它的结构复杂，而且自动化程度低，所以适用于单件小批生产 及修配车 间。 2. 主要部件 图1 CA6140普通车床的结构 1.主轴箱（床头箱）它固定在床身的左端。在主轴箱中装有主轴 ，以及使主 轴变速和变向的传动齿轮 ，通过卡盘等夹具装夹工件 ， 使主轴带动工件按需要的 转速旋转 ， 实现主运动。 2. 刀架 它装 在刀架导轨上 , 并可沿刀架导轨作纵向移动 , 刀架部件由床鞍 （大拖板 ）、横拖板、小拖板和四 方刀架等组成。刀架部件是用于装夹车刀 , 并使 车刀作纵向、横向和斜向的运动。 3. 尾架 它装在床身右端 , 可沿尾架导轨作纵向位置的调整 , 尾架的功能 是用后顶尖支承工件 , 还可安装钻头 , 铰刀等孔加工工具 , 以进行孔加工 , 尾架作 适当调整 , 以 实现加工长锥形的工件。 4. 进给箱 它位于床身的左前侧 , 进给箱中装有进给运动的变速装置及 操纵机构 , 其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。 它用来传递 进给运动，改变 进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通 过光杠或丝杠传出。 5. 溜板箱 它位于床身前侧和刀袈部件相连接 , 它的功能是把进给箱的运 动（光杠或丝杠的 旋转运动） 传递给绐刀架 , 使刀架实现纵向进给、 横纵向进给、 快速移动或车螺纹。 6. 床身 它固定在左右床腿上 , 它是车床的基本支承元件 , 是机床各部件 的安装基准 , 是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。 7. 光杠和丝杠 是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。 光杠用于 般车削 , 丝杠用于车螺纹 3. 传动系统简介 图2 CA6140普通车床的传动系统方框图 图2-1-1 CA614C型显式车廉传动系统图 由图2及图2-1-1可知，电动机经主换向机构、主变速机构带动主轴完成 主运动。进 给传动从主轴开始，经进给换向机构、交换齿轮和进给箱内的变速 机构和转换机构、溜板箱 中的传动机构和转换机构传至刀架。溜板箱中的转换 机构起改变进给方向的作用，使刀架做 纵向或横向、正向或反向进给运动。 4.主传动系统及主要结构 1.主运动传动链 CA6140型卧式车床的主运动传动链的两末端件是主电动机与主轴，它的源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现 主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求 主传动系统图如下   传动路线如下: 运动由电动机经三角皮带传给主轴箱中的轴 I。在轴I上装有双向多片 式摩擦离合器 M。M的作用使主轴（轴 W 正转、反转或停止。 M的左右两 部分分别与空套在轴I上的两个齿轮连在一起。当压紧离合 56 51  M右部的摩擦片时，轴I的运动经离合器右部的摩擦片 M i及齿轮Z5o，传至轴4,然后再传给轴 U上的齿轮Z30，使轴U转动。这时，由轴I传到轴U的运动多经过了一个中间齿轮 Z34 ,因此轴U的转动方向与经离合器 Mi左部传动时相反。运动经离合器 M的左部传动时，使主轴正转；运动经  的右部传动时，则使主轴反转。轴 U的运动可分别通过三对齿轮副 传给轴 川。运动由轴川到主轴有两种不同的传动路线 （1）当主轴需要高速运转（n主=450 r min ? 1400 r min ）时，主轴上的 滑动齿轮 Z50处于左端位置，（与轴川上的齿轮 Z63啮合）轴川上的运动经齿轮副 °3直接传至主轴。 50 （2）当主轴需以较低的转速运转时（ n 主=10 r min ? 500 n min ）这时， 轴上的滑齿Z50移到右端位置，使齿式离合器 M2啮合。于是轴川上的运动就经 齿轮副20或i0传给轴R经齿轮副20或51 26及齿式离合器M 2传给主轴  CA6140普通车床的主运动传动路线表达式为 电动机 7.5kw 1450r min 130 230 56 39 38 41 51 30 43 50 50 VD 34 22 34 30 58 20 20 80 IV 80 V 26 50 51 58 50 50 63 50 2.主传动系统主要结构 ① 传动机构 或进行升速、降速，一般采用齿轮传动副；后者用来使主轴变速， 通常采用滑移齿轮变速机 构，因其结构简单紧凑，传动效率高。 ② 传动轴的支承结构 主轴箱中的传动轴由于转速较高， 一般采用向心球轴承或圆锥滚子轴承支 承。常采用 的双支承结构，对较长的传动轴，为了提高其刚性