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京沪高铁信号技术分析;目录;一、工程建设概况;京沪高速铁路线路起自北京南站，终到上海虹桥站。途经北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海“四省三市”，正线线路全长1318km ，全线共设24个车站。
京沪高速铁路工程总投资超过2200亿元。
最高设计时速380公里，最小追踪间隔3分钟，设计寿命100年。
;;;二、京沪高铁信号技术介绍 ;;车站设备
(1)新建车站、相关的动车运用所、存车场采用计算机联锁设备。
(2)计算机联锁设备应具有与CTC车站分机、列控中心、RBC的接口和信息交换功能，并能???为信号检测系统提供有关信息。
(3)有维修点的车站设置调车信号机。
(4)站内轨道电路原则上采用与区间同制式的轨道电路。个别大站可特殊处理。动车运用所、存车场采用25周轨道电路。;; CTCS-3级列控系统总体结构包括：地面设备、车载设备、GSM-R无线通信网络、信号数据传输网络四部分。;CTCS-3列控系统介绍—CTCS列控系统分级; CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。; GSM-R采用单网交织的冗余覆盖方案。由移动交换中心（MSC）、基站控制器（BSC）、基站（BTS）、光传输设备（OTE）、移动终端（MT）、码型转换和速率适配单元（ TRAU）等组成。;
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