2030年的汽车产业.pdf

2030 年的汽车产业 可以说，汽车是上个世纪最成功的产品，而且几乎没有证据 表明，人们愿意放弃它所提供的东西 :以可负担得起的价格进行 长距离和短距离的快速、 自主出行。 但汽车行业即将经历多次变 革——从驱动汽车的传动系统，到正在重塑驾驶和客户体验的 数字连接生态系统。 首先，汽车将使用不同的电力来源。电动汽车在新车型销售 中所占比例越来越大， 燃料电池等其他新技术也在开发之中。 但 在未来一段时间内，许多汽车将继续使用传统的内燃机。其次， 联网系统意味着人类在实际驾驶汽车方面的作用越来越小， 因为 自动驾驶汽车在道路上行驶， 减少了交通事故， 并通过把司机变 成乘客，节省了人们的时间。第三，消费者更加关注移动出行， 减少对所有权的重视， 这将改变汽车的使用方式， 尤其是在大城 市。 这些动荡将伴随着更广泛的挑战。 转向不那么复杂的电池动 力，再加上设计和制造方面的改进， 将使汽车更加强劲，许多零 部件将不那么经常需要更换。电池动力和数字驱动系统的增长， 将意味着汽车行业的新参与者和其他公司， 尤其是来自中国和数 字世界的公司，将在这个行业占据一席之地。 与此同时，保护主 义贸易壁垒的再度出现， 将迫使制造商越来越多地将生产基地设 在汽车销售地区， 这将加大大规模出口的难度， 包括德国高端制 造商的出口。 这些变化将改变汽车业赖以生存的结构和体系。 除了传统的 供应商， 汽车制造商还需要与新的数字公司合作。 随着竞争对手 分享更多的电力系统和汽车平台等零部件， 运营将大大简化。 我 们还预计，超高效的大型工厂将会出现。因此，稳定的市场份额 和供应商关系将被赢家通吃的专业技术产品市场所取代， 这些产 品对有效生产或使用汽车至关重要。 这些转变意味着， 从今天开 始，该行业需要拥有不同技能的劳动力。 然而， 汽车行业的主要焦点应该放在其客户及其为他们生产 的产品上。以下是将主导新时代产品和解决方案的三大趋势。 1.新客户 直到最近， 消费者大多选择一辆车来满足一系列的需求。 ( 图 1)这个选择主要是根据出行需求做出的： 通勤、 商务旅行和家庭 杂务。但是，经济能力强的司机可以选择一种更有趣的驾驶模式， 并赋予他们社会地位。 在未来，大多数人将是“移动出行者” ，即他们只是想从 A 点到 B 点，而与汽车无关。 他们可能想从国外城市的一个车站或 机场去参加商务会议、买家具、带孩子四处游玩， 或者偶尔去海 滩或山区旅游。 虽然过去的司机可能选择了一种可以满足所有这 些需求的车型， 但未来的汽车用户将为每个任务寻找最佳解决方 案。根据当地的选择，这可能意味着叫车服务、出租车、租车、 汽车共享服务、公共交通——当然，也可能是他们自己的车。 这些新