机场扩建钢结构工程施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 30 目录 第一章 钢结构工程概况 2 第二章 钢结构安装前施工准备 6 第三章 组织机构，质保体系及劳动力配备 9 第四章 钢结构安装 11 第五章 施工工艺 16 第六章 有关钢管相贯节点焊接超声波探伤工艺 18 第七章 质量要点 27 第八章 安全消防要点 28 钢结构工程概况 1.1 钢结构简况 沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m 钢管反弧型屋架T-1长72.5m ,重32t，共27榀，T-2长31.3m，重12.2t，共27榀，T-3长33.3m，重6 t，共21榀。所有承重柱都是钢管组合柱，GZ1断面为2426x2426x15300，重22.36t，共14榀，GZ2 2426X2426X16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，钢柱座标高为-0.300m ,柱顶标高分别为+15m，+18m, +14.7m, B区T-1钢屋架最高安装标高为+34m，最低为+15m, B区T-2钢屋架最高安装标高为+32m，最低为+11.5m, 材料: 1.1.2.1. 16Mn钢（Q345B）：应满足国家标准《低合金高强度结构钢》（GB/T1591）的有关规定 3号钢（Q235B）：应满足国家标准《碳素结构钢》（GB700）的要求 1.1.2.2.钢管：本工程中全部钢柱，屋架，托架支柱等钢管结构均采用结构用无缝钢管（GB8162-87标准），材质为16Mn钢（Q345B）。 铸钢：ZG230-450H，应满足《焊接结构用碳素钢铸件（GB7659-87）》的有关规定（用于伞行支柱两端节点） 锻钢：45号钢。（用于圆钢两端节点） 1.1.2.3. 普通螺栓及柱脚锚栓：Q235号钢，C级螺栓 1.1.2.4. 高强螺栓：采用10.9S级，扭剪型高强度螺栓，其性能应满足GB3632-83 1.1.2.5 焊接材料：焊接16Mn钢Q235B钢可分别按下表选用焊条及焊丝；或由施工单位根据其工艺评定试验结果及有关国标进行选定，交设计院认定。 焊接方法 钢号 焊接材料 备注 手工焊 Q235B E43XX型焊条 16Mn E50XX型焊条 埋弧自动焊 Q235B H08A 16Mn 镀铜H10Mn2焊丝 1.1.3 整个钢屋架工程覆盖面积很大，均有地下室，各种大型起重机械，无法进入室内, T—1钢屋架重达32 T/根, 长 5m，GZ—1长18 m，重25.3T/根，都采用管 管——管相贯节点图 3 穿 销节点图 4 法兰盘节点图 5 1.1.4 工期、质量、安全目标 工期目标：钢结构工厂从签合同之日起，从材料到场（甲方供料）到安装完毕共需90天完成。 质量目标：达省级优良工程，争创“鲁班奖”工程。 质量目标：杜绝死亡事故发生，重伤事故率达到最低水平。 1.1.5 施工规范 “网架结构设计与施工规范”[JGJ 7—91] “网架结构工程质量检验评定标准”[JGJ 78—91] “钢结构工程施工及验收规范”[GB 50205—95] “钢结构工程质量检验评定标准”[GB50221—95 ] “建筑钢结构焊接规程”[JGJ81—91] “钢焊缝手工超声波探伤和探伤结果的分级”[GB11345—89] “钢结构高强螺栓连接设计、施工感及验收规范[JBJ82—91] “冷弯薄壁型钢结构技术规范”[GBJ18—87] 钢结构安装前施工准备 钢柱地脚螺栓预埋 地脚螺栓预埋的方法及精度直接影响钢柱安装精度，主要保证地脚螺栓组中心轴线的偏移≤3mm及单根柱地脚螺栓之间的距离，如图6： 塔式起重机械的选择： SK560起重机： B.P.R 臂根绞点高度（m） 43.8 40 臂杆长度 （m） 68.2 40 回转半径Rmax（m）