船舶结构力学.pptxVIP

第六章 结构屈曲;;压杆；刚架；板架 ;;构件 支柱 纵向布置的骨架和板 甲板板与甲板骨架与船底结构失稳可能性比较 船舶结构的稳定性问题主要讨论支柱和甲板板与甲板骨架的稳定性问题 高强度钢的运用对稳定性问题的影响 ;稳定性问题的几个术语;;单跨等断面压杆 小变形平衡状态的中性平衡微分方程式，代表杆件在压力作用下弯曲平衡的条件 其解答 由边界条件可以解出临界力（非求积分常数！！）;两端自由支持单跨梁 ;解析法及欧拉方程;解析法及欧拉方程;解析法及欧拉方程;解析法及欧拉方程;6-2-2 非弹性稳定;不同材料和尺度的压杆稳定性试验得出的失稳压力与杆件尺度间的关系曲线。 柔度（细长比）为横坐标，失稳应力为纵坐标 柔度（细长比），r为惯性半径（回转半径） 两端自由支持压杆柔度与理论欧拉应力的关系为;BC段：λ较大，细长，欧拉双曲线 AB段：λ较小，短粗，失稳时材料超过弹性范围 A点：λ相当小时，压杆强度破坏，破坏应力为屈服应力 B点：λp，弹性失稳和非弹性失稳的界限。对应应力为材料比例极限。屈服极限240MPa,长细比λp 100 ;切线模数(量)理论：将弹性范围公式(欧拉公式)中的弹性模量E用非弹性阶段应力应变曲线的切线斜率Et代替，可得非弹性阶段的临界力和临界应力。 Et切线模数(量);切线模数理论;切线模数理论;φ（切线模数与弹性模数的比值