2022高考地理专题八 雾（含答案解析）.docx

微专题八 雾 【点拨高考】 雾的形成设计大气受热过程、大气运动、洋流等知识点，涉及面广，雾对生产、生活的影响较大，雾的类型多样，逐渐成为高考考查的热点之一。 【知识梳理】 一、雾的形成条件 （1）充足的水汽：①水汽输送（向岸风），②本地蒸发（蒸腾）（考虑气温、水域、植被等）。 （2）冷却：①上升冷却；②水平冷却；③辐射冷却 （3）有凝结核 二、雾的类型 （1）上升冷却形成：蒸发雾、上坡雾、锋面雾等。 （2）水平冷却形成：平流雾（海上、沿海较多）。 （3）辐射冷却形成：辐射雾。 （4）混合雾、城市雾。 三、雾的成因 （一）辐射雾：夜间，尤其时晴朗微风的夜间，地面因地面辐射冷却，近地面空气接触冷地面和空气本身的辐射冷却，空气中水汽达饱和，形成雾。 1、辐射雾出现的条件：晴朗的夜空；微风；近地面水汽充沛；气温比较稳定或有逆温存在。 2、辐射雾的特点：①季节性和日变化明显，多出现于秋冬季，一般夜间至凌晨生成，日出前后最浓，日出后1-2小时随气温升高逐渐消散；雾起的越早，消散的就越晚，反之，则越早。②地方性特点显著，多出现于大陆上潮湿的谷地、洼地、盆地等；③范围小、厚度不大，主要发生在地面至200-400米的浅层中，且分布不均，越接近地面雾越浓。 （二）平流雾 1、概念：暖而湿的空气作水平运动，经过寒冷的地面或水面，逐渐冷却而形成的雾，气象上叫平流雾。这种雾常伴随毛毛雨的天气。 海雾：（1）中低纬度的洋面，由于太阳辐射较强，海水蒸发较为旺盛，寒流流经的时候，会导致近洋面的气温下降，随着气温下降，空气中水汽就会凝结，形成海雾。（2）中高纬度地区，冬季太阳辐射较弱，气温较低。暖流流经的时候，由于暖流温度较高，海水蒸发较强，进入冷空气中的水汽多，受冷空气降温的影响，空气中的水汽也就会凝结，形成海雾。（3）寒暖流交汇处。气温下降，空气中水汽就会凝结，形成海雾。 （三）蒸发雾 成因：冷空气流到暖水面上时，气温与水温相差很大，由于暖水面蒸发而形成的雾。这时雾层上往往有逆温层存在，否则对流会使雾消散。当暖水面蒸发的水汽在空气中冷却达到过饱和时可形成；冷空气移动到暖水面或暖洋流移动到气团控制区均可形成。 （四）上坡雾 成因：潮湿空气沿着山坡上升，气温降低使空气达到过饱和而产生的雾；这种潮湿空气必须稳定，山坡坡度必须较小，否则形成对流，雾就难以形成。 （五）锋面雾 成因：经常发生在冷、暖空气交界的锋面附近，一般雾后便是持续性的降雨。锋前锋后均有，但以暖锋附近居多； （六）城市雾： 成因：受局部地域影响特别明显。例如都市雾、常常出现在大城市、工业中心及工厂附近，由于有大量的活跃性凝结核存在，对雾的形成特别有利。 （七）谷雾 形成过程：通常发生在冬天的山谷里。当较重的冷空气移至山谷里，暖空气同时亦在山顶经过时产生了温度逆增现象，结果生成了谷雾，而且可以持续数天。 （八）混合雾 形成过程：兼有两种原因形成的雾叫混合雾。是“平流雾”和“锋面雾”交织形成的雨雾连连的景象。 有利于形成混合雾的条件：①两个参与混合的气团温差要大于10℃，各自的相对湿度要大于95%，越大越有利。这类雾有时出现在海陆气温相差很大而风微弱时的海岸附近。 ②降水是产生混合雾所需要的条件，对辐射雾、平流雾则起一定的消散作用。 （九）团雾 “团雾”又名坨坨雾。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。团雾的形成需要两个主要条件：一是低层水汽充沛、空气湿度大，二是昼夜温差大且风小。天气晴好时不易出现团雾。 高速公路上团雾容易出现的原因是： 1、团雾与局部小气候环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大， 更有利于团雾形成； 2、公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如汽车尾气排放等，空气中微小颗粒的增加， 有利于形成团雾。 3、与当地的地理环境也有很大关系，处于低洼地段的路段更容易形成团雾。 四、世界三大雾区、我国沿海海雾成因 1、世界上最著名的三大雾区：日本北海道东部至阿留申群岛；北美圣劳伦斯至纽芬兰附近海面；挪威、西欧沿岸与冰岛之间海面。 2、世界海洋上主要雾区产生海雾的原因及季节 日本北海道东部至阿留申群岛常年多雾。这里是黑潮暖流与亲潮冷流的汇合处，夏季； 北美圣劳伦斯至纽芬兰附近海面终年多雾。这里是墨西哥湾暖流与拉布拉多冷流的交汇处，夏季；挪威、西欧沿岸与冰岛之间海面常年多雾。北大西洋暖流与冰岛冷流在这一带交汇，夏季频。 3、我国沿海产生海雾原因：我国近海有两支海流，一支是著名的黑潮暖流（台湾暖流），另一支是沿岸流（寒流）。其中，沿岸流由春至夏，受大陆增温影响，逐渐变性北退。进入盛夏后，沿岸流的低温性质便隐而不见了。与此同时，黑潮暖流（台湾暖流）在由春至夏逐渐增强北上。从而，我国沿海这两支冷暖海流交汇海域也逐渐由南向北推移。以上这种海流分布状况，在适宜的风场配合下，为平流雾的产生提供了必要的