大型化工装置总体试车方案编制和优化.pptVIP

化工装置总体试车方案的制定和优化 1 制定总体试车方案的原因 2 工程收尾转入试车的阶段划分和职责转换 3 总体试车方案的编制 4 总体试车方案的优化 第一页，共36页。 诞生 1976 年先后建成的我国四川化工厂第一套引进大型合成氨—尿素装置和北京燕山石化公司引进大型乙烯及其下游产品装置，在组织开工过程中，即开始使用了总体试车方案。经过不断的实践、总结和完善，在各个行业已逐步形成一种制度。 中国石油化工总公司于1990 年制定的“石油化工建设项目生产准备与投料试车工作制度”中规定：“建设单位应根据设计要求和（生产准备纲要），于投料试车一年以前，在集思广益的基础上，编制出总体试车方案”。总体试车方案与单个装置试车方案的主要区别在于“总体”二字，该方案的主要目的是组织协调各装置之间包括上下游装置之间，主装置和公用工程装置之间的相互配合关系以期安全顺利而又最经济的启动一个工厂或大中型联合装置。 特点和作用： 制定总体试车方案的原因 第二页，共36页。 原因1 大型化工装置在试车期间，只有投入，没有产出，其资金损耗少则几百万元，多则几千万元。数额之大十分惊人。因此，通过总体试车方案的制定和实施，用最少的资金迅速顺利地启动化工装置并使之尽早步入盈利状态. 制定总体试车方案的原因 第三页，共36页。 原因1 大型化工装置自开车之日起到通用折旧寿命期的一般盈亏情况进行大量调查后绘出了如图1-1-1-1的曲线。由图可见，开工第一年是亏损最严重的一年，而其亏损额往往要用3~5年时间才能填平。 制定总体试车方案的原因 第四页，共36页。 原因2 现代化工装置大型化、超大型化的发展，即为企业带来了规模效益，同时也形成了规模消耗。 巨额的资金投入必然要求开工组织者和所有开工人员要精心考虑和妥善安排每一个开工步骤摆放的顺序、占用的时间、前后的衔接以及发生意外情况时的应急措施等，尽可能地优化整个开工步骤，缩短开工周期，减少资金的投入，取得最佳的经济效果。 制定总体试车方案的原因 第五页，共36页。 原因2 基本建设自身的规律来讲，从施工安装基本结束起，要经过单机试车、联动试车、工程中间交接和投料试车直至生产考核五大步骤，由于各个单项工程不可能（也不必要）在一天之内同时完成，这就涉及到各个单项工程之间的合理安排和衔接 . 制定总体试车方案的原因 五大步骤之间甲方（工程发包方或建设单位）和乙方（工程承包方或施工单位）之间人员职责的转换和配合，因此必须有一个统一的试车方案来约定各个方面的工作。 原始启动，程序十分复杂，周期很长。为了准时实现化工投料产出合格产品的最终目标，许多单项工程，独立装置必须提前竣工投产。 第六页，共36页。 例如 一套大型合成氨—尿素装置，根据外方提供的技术资料要求，从第一台仪表、空气压缩机启动开始直到生产出合格尿素，一般约160 天。而实际执行结果，最长的达517 天。因此许多独立装置（如供电，水处理，辅助锅炉，储运工程等）必须提前竣工并投入生产，才能保证总体目标的实现。 制定总体试车方案的原因 第七页，共36页。 原因3试车相关工作协调进行 化工物料何时进厂入库 制定总体试车方案的原因 安排流动资金的借贷计划 各种人员结束培训进入装置的时间 开工专家时间安排 即将生产的产品销售和半成品的处理 第八页，共36页。 原因4研究和解决整个试车中的关键问题 原燃料质量的差异 制定总体试车方案的原因 局部设计的修改，新型设备、新型催化剂的使用也会产生某些新的疑难问题。 三废的排放及处理 周边条件的衔接，如水电汽等公用工程的供应 第九页，共36页。 试车工作划分为5个阶段 单机试车（含系统吹扫） 试车阶段划分和职责转换 中间交接 联动试车 化工投料 装置（或系统）考核 第十页，共36页。 单试 单机试车阶段还包括供配电系统的投用和仪表组件的单校,单机试车阶段的划分一般是从配电所第一次送电开始直到最后一台动设备试车完毕。通常情况下，在时间上和联动试车阶段有部分交叉,一般情况下，要求每台动设备连续正常运转4~24小时。 试车阶段划分和职责转换 系统吹扫与清洗和单机试车是不同性质的工作，由于其实施的时间多半与单体试车时间交叉，而且也是进行工程中间交接前的一项必要条件，因此，习惯上多将其划入单机试车阶段 . 第十一页，共36页。 单试吹扫的职责划分 单机试车阶段的工作属于安装施工工作内容的一个组成部分，其实施应以施工单位（常称为乙方）为主，但由于涉及到供电、供水、供汽、供风等内容，特别是吹扫方