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机械设计第一讲主要内容 .1 摩擦、磨损与润滑概述 摩擦现象是自然界中普遍存在的物理现象。对于机器来讲，摩 擦会使效率降低，温度升高，表面磨损。过大的磨损会使机器丧失 应有的精度，进而产生振动和噪音，缩短使用寿命。 世界上使用的能源大约有 1/3-1/2 消耗于摩擦。如果能够尽力 减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。 机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废。 润滑是减小摩擦、减小磨损、提高机械效率的最常用最有效方法。 关于摩擦、磨损与润滑的学科构成了摩擦学。 摩擦分类 §3-1摩 擦 一、摩擦的分类 摩擦、磨损与润滑概述 .1.2 四种摩擦的描述（1） 研究干摩擦的理论主要 有：“机械 理论”　、“分子理论”、“机械－分子理 论”　等。 其摩擦阻力最大，磨损最严重。 摩擦、磨损与润滑概述 1.2 四种摩擦的描述（2） 润滑剂中的极性分子与金属表面相互吸引，形成定向排列的分 子栅，称为物理吸附膜。 润滑油靠物理吸附形成边界膜的能力，称为油性。 润滑剂中的活性分子靠离子键吸附在金属表面上形成的吸附膜， 称为化学吸附膜。 在润滑剂中添加入硫、磷、氯等元素，它们与表面金属发生化 学反应生成的边界膜，称为反应膜。 边界摩擦靠边界膜起润滑作用，边界膜的类型如下： 摩擦、磨损与润滑概述 温度 1.2 四种摩擦的描述（3） 摩擦、磨损与润滑概述 其摩擦系数最小，且不会产生磨 损，是理想的摩擦状态。 1.2 四种摩擦的描述（4） 摩擦、磨损与润滑概述 　　 边界摩擦和混合摩擦在工程实际中 很难区分，常统称为边界摩擦。 混合摩擦能有效降低摩擦阻力，其 摩擦系数比边界摩擦时要小得多。 1.3 磨损（1） 摩擦、磨损与润滑概述 　 磨损主要是运动副中的摩擦导致零件表面材料的逐渐丧失或迁移。磨损会影响机器的效率，降低工作的可靠性，促使机器提前报废。 磨损率单位时间（或单位行程、转等）材料的损失量。 耐磨性：是指材料抵抗脱落的能力。与磨损率成倒数关系。 一、典型宏观磨损过程 一个机械零件的磨损过程大体可分为三个阶段： 1）磨合阶段 磨合（跑合）：是指新零件在运转初期的磨损。 1.3 磨损（2） 1.3 磨损（1） 摩擦、磨损与润滑概述 1）粘着磨损　也称胶合摩擦表面的微观凸峰粘在一起后，在相对运动中，材料从一个表面迁移到另一个表面，便形成粘着磨损。 3）磨粒磨损　也称磨料磨损是外界的硬颗粒或粗糙的硬表面在相对运动中，对摩擦表面的擦伤所引起的磨损。 ， 2）疲劳磨损　即疲劳点蚀是高副（点、线接触）机械零件的常件磨损形式。 1.3 磨损（1） 摩擦、磨损与润滑概述 三、减小磨损的主要方法(减小摩擦力 ,提高耐磨) 粘着磨损　疲劳磨损 磨粒磨损 腐蚀磨损 1.4 润滑（2） 摩擦、磨损与润滑概述 润滑剂 润滑剂 凡是能减小摩擦阻力，减小磨损的物质都可作为润滑剂。 一、 润滑剂的分类 1.4 润滑（1） 摩擦、磨损与润滑概述 润滑：是指在两个摩擦表面之间加入润滑剂，以减小摩擦和磨损。 此外，润滑还可起到散热降温，防锈、防尘，缓冲吸振等作用。 二、润滑的分类 1.4 润滑（3） 摩擦、磨损与润滑概述 润滑剂 2 润滑剂的选用 因素一：线速度，如3-5m/s以下用润滑脂 因素二：载荷，载荷越大，用脂的可能性越大 因素三：运动特性：如链轮，可用油雾或滴油 平稳性要求高：用动压或静压成液体摩擦等 .2 材料选用原则 润滑剂 一、材料使用要求 按强度条件设计的零件，当其尺寸和重量都受限制时，应选用强度较高的材料； 按刚度条件设计的零件，应选用弹性模量较大的材料； 若零件表面接触应力较高(如齿轮)，应选用可以进行表面强化处理的材料(如调质钢、渗碳钢)。 此外，对容易磨损的零件(如蜗轮)，应选用耐磨性好的材料；对滑动摩擦下工作的零件(如滑动轴承)，应选用减摩性好的材料；对高温下工作的零件，应选用耐热材料；对腐蚀性介质中工作的零件，应选用耐腐蚀材料。 二、工艺要求 润滑剂 所谓工艺要求，是指选择冷、热加工性能好的材料。零件加工应考虑到零件结构的复杂程度、尺寸大小和毛坯类别。 对于外形复杂、尺寸较大的零件，若采用铸造毛坯，则应采用铸造性能好的材料； 若采用焊接毛坯，则应选用焊接性能好的低碳钢，因为含碳量超过％的钢难以焊接； 对于尺寸较小、 外形简单、大量生产的零件，适合冲压或模锻，应选用延展