8201-26_未超标损伤控制程序_V5R32.docxVIP

概述与适用范围 本程序阐述了未超标的损伤控制管理程序。 本程序适用于工程部、生产方案部、质量部、航线维修部、基地维修部、福州分公司机务部及各航线委托维修机构。 程序属性 ■CCAR121 ■CCAR145航线 ■CCAR145定检/部件 依据文件 AC-121-65“航空器机构完整性大纲〞。 维修工程管理手册 “修理和改装〞。 维修工程管理手册 “飞机结构完整性大纲〞。 术语和定义 外形缺损：飞机或发动机外形或部件因受到意外或腐蚀损伤，在处理或修复后造成飞机外观外表或结构形式和状态与原出厂状态的不一致。 造成外形缺损的原因往往是不正确的维护操作和意外事件，如腐蚀、雷击、鸟撞、重着陆、过机动飞行及工具设施刮碰飞机等。外形缺损包括：划伤，刻痕，凹坑，变形，裂纹，断裂，穿透，脱胶和分层，磨损以及腐蚀等。 划伤：坚硬或锐利的物体划过部件外表造成的，在部件外表形成细长的并伴 有部件外表材料损失的划痕。 刻痕：坚硬或锐利的物体冲击部件外表造成的，在部件外表形成有一定深度但面积较小且部件外表有材料损失的凿坑。 凹坑：较钝的物体冲击或压迫部件外表造成的，在部件外表形成的与部件整 体外表相比面积较小、较圆滑的外表变形且没有材料损失。 变形： 在非正常载荷或外力作用下造成部件大局部面积或长度上原有外形状 态的改变。 裂纹：因非正常载荷、外力作用、结构疲劳或严重划伤