一合同段施工交通组织方案.docx

S257线临清至博平段改建工程第一合同段 交通组织与安全管理方案 S257临清至博平段改建工程 一合同惠通路桥项目经理部 2012年11月20日 TOC \o 1-5 \h \z 第一章编制说明 1 第一节编制说明 1 第二节编制交通组织方案的原则 1 第二章工程概况 3 第一节工程简介 3 第二节现场交通情况及特点 3 \o Current Document 第三章交通组织与安全管理方案 4 第一节交通组织与安全管理目标 4 第二节交通安全保证措施 4 第三节交通管制方案 6 第四章绕行方案 9 第五章标志牌设置方案 11 第六章应急预案 20 第一章编制说明第一节编制说明 为保障S257线临博路临清至博平段改建工程的顺利实施，保障 施工期间道路交通安全和畅通， 按照总监办的统一部署，我项目部结 合现场实际，特制定本方案。 本方案是依据〈〈省国省道改建工程施工现场交通组织与安全管理 办法》和〈〈省国省道路网改建工程施工交通组织与安全管理指南》 ， 针对本工程的特点及现场具体情况、工程施工总平面布置、施工技术 措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制，力求做到合理、 具体、可行。 第二节编制交通组织方案的原则 1、 本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制。 2、 会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安 全提出的要求及建议，遵守临清市相关的交通法规原则。 3、 增加与临近标段的协调、沟通，统一、有序的进行交通组织。 4、 文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响， 对于周边原有的道路出入口，均需留好，保证车辆正常通行。 5、 施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。 6、 本工程工期相对较长，施工方各工种密切配合，各分项工程 要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。 7、 在交通组织方面，由于路幅窄小，人、车流量大，施工期间 需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、 抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。 8、 施工时对需采用施工临时护栏进行围护的路段，严格执行施 工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工， 施工期间应确保过往 行人的正常通行和安全。 9、 尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并 派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。 第二章工程概况 第一节工程简介 S257线临博路第一合同段位于省鲁区，起点桩号为 K1+500,位 于临清市先锋办事处先锋大桥东桥头，，终点桩号为K11+400,位于 临清市东三环东侧，总长 9.9km。主要工程量为：石灰稳定土垫层： 63.834km2;水稳碎石上基层：81.597 kmi;二灰土底基层 36.009 km2; 二灰碎石下基层35.179km2;冷再生二灰碎石下基层：14.954km2;透 层、封层：78.347km2;黏层：198.520 kni;沥青混凝土面层：198.172 km2;路缘石 4.322km。 第二节现场交通情况及特点 本合同段所在的S257线为聊城“半小时经济圈”综合运输网“三 纵、三横、三环”主框架的重要组成部分，交通量大，服务水平高。 尤其是本合同段，起点位于先锋大桥，经先锋路、站前路、温泉路至 终点临清市东三环东侧，沿线与市区主干道新华路、永青路、曙光路、 东环路，与S258线、S315线等主干道交叉，通行车辆多，通行情况 复杂 第三章交通组织与安全管理方案 第一节交通组织与安全管理目标 交通组织与安全管理目标为：尽量减少施工对沿线交通的影响， 把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施 工期间保证车辆、行人的顺利通行。 第二节交通安全保证措施 1、组织保证 为加强S257线临博路临清至博平段改建工程第一合同施工期间 现场交通管理工作，我项目部已成立现场交通管理工作领导小组。 组长：梁功乐 副组长：纪元，德山、许立海 组员：王传沛、顾中涛、钟康、清华、以飞、周丽亚、马东超 领导小组在项目经理统一领导下， 指导、协调项目部的道路交通 工作。交通事故应急救援办公室设在安保部，并安排有关人员 24小 时值班。 组织机构图如下： 组长：梁功乐 2、措施保证(1)施工中坚决贯彻:“安全第一、预防为主”的方针，必须严 2、措施保证 (1)施工中坚决贯彻: “安全第一、预防为主”的方针，必须严 格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。 结合以往在其它地区道路施工经验，编制切实可行的交通 导流方案，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案 的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安 全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交通部门疏导行人及车辆， 确保交通安全和施工