发动机原理第二章尾喷管.pptVIP

;发动机原理第二章尾喷管; （1）纯收敛型 （2）收敛-扩张型 ;尾喷管的分类： （1）纯收敛型 （2）收敛-扩张型 ;纯收敛型喷管的工作状态： 亚临界 临界 超临界： 亚临界及临界的推力公式： 超临界的推力公式：;喷管排气速度;纯收敛型 出口气流速度最高只能达到当地音速，也就是说 尾喷口实际排气速度： 完全膨胀时的排气速度： 这将造成推力损失;示例： 某发动机采用纯收敛型喷管，其进口空气流量100kg/s，飞行速度500m/s,环境压力100000Pa，喷管内总压580000Pa，总温1000K。（忽略发动机进、排气的流量差异，忽略流动损失，假设燃气的比热比为） （1）判断喷管工作状态。 （2）计算尾喷管出口静压 （3）计算尾喷管排气速度 （4）计算发动机推力 （5）若改进尾喷管，使气体能够完全膨胀，那么发动机推力将提高多少？ ;（1）判断喷管工作状态。 （2）计算尾喷管出口静压 ;（3）计算尾喷管排气速度 （4）计算发动机推力;（5）若气体在尾喷管中能够完全膨胀，那么发动机推力将能够提高多少？ ;特点 出口气流速度最高只能达到当地音速 当气流在出口不能达到完全膨胀时 喷管处于超临界状态 p9 p0 推力F和推力损失系数? V9’－气流完全膨胀速度 ;对于高可用膨