一级建造师《建设工程项目管理》知识点归纳.pdf

2011 年一级建造师《建设工程项目管理》知识点归纳（ 8 ） 四、先行工作和后续工作 （一）先行工作 相对于某工作而言， 从网络图的第一个节点（起点节点） 开始，顺箭头方向经过一系列 箭线与节点到达该工作为止的各条通路上的所有工作，都称为该工作的先行工作。 （二）后续工作 相对于某工作而言， 从该工作之后开始， 顺箭头方向经过一系列箭线与节点到网络图最 后一个节点（终点节点）的各条通路上的所有工作，都称为该工作的后续工作。 五、线路、关键线路和关键工作 （一）线路 网络图中从起点节点开始， 沿箭头方向顺序通过一系列箭线与节点， 最后到达终点节点 的通路称为线路。 线路既可依次用该线路上的节点编号来表示， 也可依次用该线路上的工作 名称来表示。 （二）关键线路和关键工作 在关键线路法 （CPM ）中，线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。 总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。 在网络计划中， 关键线路可能不止一条。 而且在网络计划执行过程中， 关键线路还会发 生转移。 关键线路上的工作称为关键工作。 在网络计划的实施过程中， 关键工作的实际进度提前 或拖后， 均会对总工期产生影响。 因此， 关键工作的实际进度是建设工程进度控制工作中的 重点。） （2 ）双代号网络图是以箭线及其两端节点的编号表示工作的网络图 （3 ）单代号网络图是以节点及其编号表示工作，以箭线表示工作之间逻辑关系的网络 图 工作之间的逻辑关系和双代号网络图一样，应正确反映 工艺 关系和组织关系。 （4 ）双代号时标网络计划是以时间坐标为尺度编制的网络计划 双代号时标网络计划中应以实箭线表示工作， 以虚箭线表示虚工作， 以波形线表示工作 的自有时差。 （5 ）单代号搭接网络计划是前后工作之间有多种逻辑关系的肯定型网络计划 前后工作之间的多种逻辑关系包括： STSi-j —— i 、j 两项工作开始到开始的时距； FTFi-j —— i 、j 两项工作完成到完成的时距； STFi-j —— i 、j 两项工作开始到完成的时距； FTSi-j —— i 、j 两项工作完成到开始的时距。 搭接关系的种类及表达方式 在搭接网络计划中， 工作之间的搭接关系是由相邻两项工作之间的不同时距决定的。 所 谓时距，就是在搭接网络计划中相邻两项工作之间的时间差值。 A ．结束到开始（ FTS ）的搭接关系 例如在修堤坝时， 一定要等土堤自然沉降后才能修护坡， 筑土堤与修护坡之间的等待时 间就是 FTS 时距。 当 FTS 时距为零时，就说明本工作与其紧后工作之间紧密衔接。当网络计划中所有相 邻工作只有 FTS 一种搭接关系且其时距均为零时，整个搭接网络计划就成为前述的单代号 网络计划。 B ．开始到开始（ STS ）的搭接关系 例如在道路工程中，当路基铺设工作开始一段时间为路面浇筑工作创造一定条件之后， 路面浇筑工作即可开始， 路基铺设工作的开始时间与路面浇筑工作的开始时间之间的差值就 是 STS 时距。 C ．结束到结束（ FTF ）的搭接关系 例如在前述道路工程中， 如果路基铺设工作的进展速度小于路面浇筑工作的进展速度时， 须考虑为路面浇筑工作留有充分的工作面。 否则，路面浇筑工作就将因没有工作面而无法进 行。路基铺设工作的完成时间与路面浇筑工作的完成时间之间的差值就是