空气源热泵常见问题与维修.docxVIP

空气源热泵常见问题与维修 空气源热泵常见问题与维修 空气源热泵常见问题与维修 空气源热泵常有问题与维修 . ———————————————————————————————— 作者 : ———————————————————————————————— 日期 : 空气源热泵常有问题与维修 1、认识排查故障 经过电话交流或现场实地查察认识机组运行状况 , 故障状况 , 故障代码； (2 ）经过查问故障代码初步判断故障原由； 3）联合故障代码及维修经验查找故障并改换故障配件 ; 4) 调试运行机组。 ２、空气源热泵机组压缩机故障剖析 ( １)序言 空气源热泵机组因其自带冷热源，安装方便等特色 , 近几年遇到宽泛应用；但因为受空调负荷及外界环境的影响 , 工作范围颠簸较大 , 机组在非标准工况下运行时间较长 , 在一些较恶劣的工况下，机组出现了一些压缩机的故障问题。 本文就空气源热泵机组在实质运行中出 现的一些压缩机故障问题进行了详尽剖析 , 并提出了相应的改良举措。 (2 ）故障剖析 空气源热泵机组采纳的压缩机型式种类许多 , 以全关闭活塞式压缩机为常有，而全关闭活塞压缩机的故障问题 , 多数发生在冬季进行 制热运行时。经过对一些故障压缩机解剖的故障状况察看 , 压缩机的 故障大概分为三类 : 1）压缩机吸排气阀片破碎 现象 : 压缩机油位正常，压缩机的轴承、曲轴、连杆完满，吸排气阀片破碎。 ) 压缩机堵转 ( 此类故障许多 ) ? 现象 : 压缩机冷冻油为黑色、上下轴承套零落或磨损、 连杆断裂、曲轴与轴承的摩擦面及曲轴与连杆的摩擦面有拉毛印迹、电机转子上有磨损印迹 , 吸排气阀片完满。 ) 压缩机电机烧毁 ? 现象：压缩机对地绝缘为 0，压缩机的轴承、曲轴、连杆完满。 原由剖析 下边就以上三类故障进行详尽剖析 : 1）压缩机吸排气阀破碎 从故障现象能够看出，造成压缩机吸排气阀破碎的主要原由是机组水侧系统破碎，水进人压缩机，形成液击而致使阀片打碎。 水侧系统破碎主要状况 : 机组在制冷运行时，水系统发生断流现象，因为有些用户擅自将流量开关短接 , 机组不可以进行保护动作，水侧热互换器 ( 特别是满液式热互换器 ) 内部水结冰而致使换热铜管冻 裂, 致使水氟互混，水进入压缩机形成液击造成破坏。 ? 2) 压缩机堵转 ? 此后类故障压缩机的解剖现象看 , 压缩机内部其实不缺油，抱轴堵转是因为刹时润滑不良惹起的 , 而致使润滑不良的主要原由是润滑油油质发生了变化 : 油被稀释或油位被制冷剂液体抬高。 ? 出现 机组回液的原由有： ? ①在制冷循环中的制冷剂，往常积蓄在温度最低的部分，进行冷凝。当机组长时间停机时 , 因为压缩机的热容量比冷凝器、蒸发器、储液器的热容量大 , 压缩机成为制冷循环中温度最低的部分，使制冷剂进入。因为润滑油能将制冷剂很好的溶解，所以聚集在压缩机内的制冷剂就溶解在润滑油中，这类现象称为“溶 人”现象。制冷剂的“溶入”量视制冷剂充入量、 制冷循环的构造和停机时间的长短而各异， 在饱和时，大概为充入润滑油量的 30－100%。稀释的油会致使润滑不良 , 造成抱轴。 再者 , 假如机组长时间停抓，则润滑油将视压缩机关闭壳的温度、制冷剂和润滑油种类的不一样， 发生液相分别， 分红下部为制冷剂液体（制冷剂多，制冷剂和润滑油的混淆液少 ) ，上部为润滑油 ( 润滑油多，润滑油和制冷剂的混淆液少 ) 这类状况。若在这样的状态下使压缩机启动，则供往轴承和其余运动零件的油是几乎只有制冷剂液的“润滑 剂”，所以 , 在启动后的短时间内，轴承部分、连杆等部位将产生卡死和磨损。 ? 压缩机在启动前没有进行预热或许预热时间不够、曲轴箱电加热器功率不够时 , 将没法防止以上状况的发生 , 进而造成压缩机破坏。 ? ②机组在制热运行时，特别是在湿度较大的环境下运行时 , 翅片简单接霜，假如除霜方式不是太完美 , 不可以实时除霜或许除霜不完全，都将致使低压偏低，压缩机大批回液 , 惹起压缩机故障。 ? ) 电机烧毁 如上所述，回液是造成抱轴的主要要素 , 因抱轴而惹起轴承偏爱 , 造成电机定子磨损， 致使电机短路烧毁的现象是存在的。 但关于纯粹 的电机烧毁 , 回液能否有影响？笔者以为，全关闭活塞压缩机的筒状构造 , 决定了它对液击其实不敏感， 即便有部分液体系冷剂进人压缩机，一般不会直接致使阀片打碎，也不会直接造成电机烧毁。 同时 , 因为全关闭压缩机的润滑多数采纳离心飞溅式 , 没有压力差的控制，所以压缩机在缺油润滑的状况下也能运行。此时，压缩机电流不停上涨，直至空气开关 ( 过电流保护器 ) 跳掉 , 此过程系压缩机过载运行，电流较大 , 电机线圈的温升也很快，直至内埋 PTＣ动作。因为压缩机的 PＴC 温升速率在满负荷或过载