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飞行控制面板
推力方式显示
修理周期安装数量
修理周期
放行所需数站
项目附注或例外
项目
22-1自动驾驶系统
以下情况可以不工作,但延程行除外:
不是II类,III类,RVSM或RNP-10运 行,
航路行不需使用自动驾驶.并旦 同一机组飞行航段5航段且航路总 时闾室小时30分■或机组能接受的 史多航段和史长航路时间,
a)
(b)
1如上所述,考虑到天气、交通密度和 其他不工作系统影响等因素,用户应尽 可能早地修理自动驾驶。
2任何工作iE常的方式可以使用。
1)自动驾驶切断(电门)
?个可以失效,只要不在低「初始进近高度使 :用自动驾皎。
注:为使速度配平系统工作(MEL第22.10项).-个FCC应工作正常。
所需标牌
视情而定:
I ,受影响的自动驾驶功能(白动驾驶控制板)处放“不工作”标牌.
2、 受影晌的自动驾驶接通电门处放“自动驾驶不工作标牌。
3、 受彩响的n动驾驶切断电门处放“不工作标牌,
修理周期
安装数量
放行所需数量
项目
附注或例外
22-2自动驾驶脱开警告系统
?
1)灯
c
2
1 ,当使用自动驾驶时,可以一个不工作。
B
2
0,(O〉除延程行外,只要未使用自动固驶仪可
:以不工作.
2)音响警告
C
i
0初1果进近的最低要来不要求使用n动驾驶.可以
i不工作(参见22.1)。
所需标牌
视情而定:
受影响灯处放“灯不工作标牌。
在脱开灯旁放“音响警告不工作标牌.
使用程序(O)
当两个自动驾驶脱开警告灯不I:作飞行时.参看项LI 22-1中的适用于不I:作的自动驾驶仪的附注和 例外。
修理周期
安霰数量
i i
放行所需数量
1
项目
i ?
附注或例外
22-3偏航阳尼器 | C | 1
0,(O)如果偏航PH尼器电门保持在OFF.可以不工
1 i
i i
i ?
,作.
:
(1)偏航阻尼指示器 1 cl \
■ ■■ ■■ ― ???■■ ■■ ■■ ,■ ■■ — ??? ?????? ??? ??? ?■今,? ,?-
0 i
注:如果需要,诃以将偏航阻尼器跳开关(P6?2或P18-1板)拔出以确保佩航阻尼器不会被意外接
通-
所需标牌
在偏航阻尼器电门或偏航阳尼指示器处放“不工作”标牌。
使用程序(0)
若侧风超过30海电/小时,则若哧过程”1中不要放出襟就超过30度。
-7/800:考虑到旅客的舒适性,如果胞道K度允许的话,建议有陆时不要使用 40度襟翼。
最低设备放行清单
修理周期
安装数是
放行所需数量
项目
22H 自动油门系统
C
1
附注或例外
0,可以失效,只要:
I a)不屈于II类、m类飞行,
i b)若陆时不允许使用双通道n动落地.
所需标牌
在自动油门预备或衔接电门处(按适用而定)放“
不工作”标牌。
维修注意 如果需要,按照下列步骅解除自动油门系统的工作:
根据卜表顶新调定M1994自动油门DIP电门的位置(E/E舱El?l架左侧)以便使自动油门系统只
能有BITE功能,
如安装了件号为 062017.52《厂家件号为760SUE2-2 )或更早的自动油门计算机:
电门编号
DIP电门位置
12
OFF (0)
如安装了件号为 062017.54 (厂家件号为760SUE2-4 )或更晚的11动油门计算机:
电门编号
DIP电门位置
2
OFF(0)
3
OFF (0)
12
OFF (0)
修理周期
安装数是
放行所需数量
项目
附注或例外
22-5马孙阳平系统
C
2
0
(M)(0)可以不工作,只要:
遵守AFM限制,且
确认,好配平作动器处于零/不受控于
升降舵位置.
C
2
)
(M)一个诃以不工作只要:
其余的捋瓶配平系统证实工作正常?且
马瓶配平失效灯J.IK1E常。
所需标牌
如一个马料则平系统不工作,在MACH TRIM FAIL灯旁放“一?个马捞电平系统不工作”标牌.如 两个马耕则平系统不工作,在MACH TRIM FAIL灯旁放“不工作一不要超过280KIAS/0.82M ”标牌, 旦在空速表处放“不要超过28OK
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