船舶电气设备及系统大连海事大学 辅助机械的电力拖动与控制.pptxVIP

会计学;下面以我国5400TEU集装箱船舶机舱组合负载为例说明。;第2页/共17页;我国5400TEU集装箱船舶机舱将为主机、辅机和锅炉服务的主要泵浦的起动控制单元，集中在编号为GSP1、GSP2和GSP3的三组组合起动屏中。 ;具备自动切换控制功能的泵浦主要有下列几组： 主机燃油供给泵、主机燃油循环泵、给水泵、中央冷却淡水泵、主冷却海水泵、缸套冷却淡水泵、主滑油泵、艉轴套滑油泵、凸轮轴滑油泵、锅炉水循环泵等。 ;第5页/共17页;第6页/共17页;第7页/共17页;第8页/共17页;在GSP1组合起动屏中配置了一个特殊的PLC控制单元，通过双绞线使安装在屏内泵浦起动控制单元能与计算机控制系统建立通信联系，实现在液晶触摸屏上起停泵浦。 ;第10页/共17页;泵浦的自动切换控制原理基本相同，现以主滑油泵为例进行分析。主滑油泵的控制单元是SCU-AT7。 ;图中LP为检测同组两台主滑油泵出口压力的压力开关，连接至PLC控制屏的I/O电路，用于监测运行滑油泵的出口压力信号。整个控制线路由起动器控制单元（Starter Control Unit）、继电-接触器电路和主电路组成。 ;第13页/共17页;;泵的自动切换 ;泵的顺序起动 ;感谢您的观看。