桥梁工程—框架桥施工工艺.docxVIP

桥梁工程—框架桥施工工艺 一、原位施工 其施工工艺流程见下图。 测量放线基础开挖 测量放线 基础开挖 铺碎石垫层 恢复原道路 底板浇筑 边墙浇筑 砌筑挡墙 预制、安装人行道栏杆 顶板浇筑、人行道悬臂板、道碴槽浇筑 ⑴基础施工 挖掘机配合人工开挖至设计标高，基底检验合格后，铺碎石垫层，然后绑扎钢筋、立模、浇筑砼。 ⑵框构制作 采用组合钢模板，砼集中拌制，输送车运输，插入式振捣器捣固。先施工底板，其次是边墙，最后施工顶板和人行道悬臂板，顶板浇筑采用满铺脚手架，预留沉落量。施工中注意边墙与顶板衔接的整体性。 二、顶进施工 (1)线路架空加固 采用挖孔桩架设D型便梁对既有线进行架空加固，根据框架孔径大小，可采用24m、16m的D型便梁。 在线路两侧靠近路肩处采用Φ1.25m挖孔桩临时支墩，为确保施工安全，采用插打钢管桩加木档板对道床进行防护。挖孔采用钢筋砼护壁防护，挖孔深度要深入基岩0.5m或采用基底扩桩，以确保承载力要求。挖孔桩浇注采用人工浇注，桩顶与路肩平，并预埋与便梁联结加固的∠75角钢4根。纵梁采用D型便梁，沿线路方向搭在挖孔桩上，并按设计标高调平，联稳。 然后掏空枕盒内道碴，穿入横抬梁，每穿一根加固一根，与钢轨间用扣板连接并垫绝缘垫片绝缘，以保证不使轨道短路。 ⑵箱体制作 箱体在工作坑内制作，工作坑采用大口井降水，箱体制作与原位施工相同。 ⑶桥体顶进 桥体预制成型后，当框架主体强度达到设计强度100％后方可进行正式顶进作业，桥体的顶进采用顶推法施工，边顶进边出土，桥体底、侧刃脚始终吃土顶进。 顶进设备及千斤顶布置：根据框架桥的计算最大顶力配置千斤顶，拟采用300吨千斤顶，顶铁采用40×40cm的自制顶铁，千斤顶布置见下图。 桥体顶进速度取决于洞内出土速度。本桥采用小型机械挖土，装载机配合自卸汽车运输。施工时严格掌握切土量，底板、侧刃角必须吃土顶进,挖土坡面不陡于60°，挖土时先挖两侧，后挖中间，形成向洞内凸入弧形，确保路基不发生塌方，保证运行安全，待桥体就位，一次挖净。 方向控制:桥体在滑板上空顶时，可由方向墩控制顶进方向。当桥体脱离滑板后，由两侧千斤顶，配合挖土调整。当桥体向左偏时，调整千斤顶使其作用线向左偏，让左侧少吃土，右侧多吃土，使左侧顶进速度快于右侧，达到桥体右移，用同样方法调整右偏。 水平控制:“扎头”是桥体顶进过程中，最常见而又不易处理的问题，一旦出现“扎头”，不但影响顶进速度，而且还可能影响工程质量，为了防止或制止这一现象发生。拟采取如下几点措施。 ①桥体预制时，在地板设置了1.0m船头坡，船头坡挤压土体产生向上分力，顶进时底板和刃脚墙多吃土,使合力作用线上移，增加抬头力矩,底板不得超挖。 ②若采用挖土调节的方法不能扼制桥体下沉时，可采用注速凝水泥浆，使土壤固结，提高土壤承载力的方法解决。 ③当桥体出现“抬头”时，可通过减少侧墙、底板吃土量，或在桥体前端增加配重等措施来制止桥体抬头。当采用取超挖法来制止抬头时，要作好固坡措施，每次只能挖一镐，边挖边打桩(钢管或∮30钢筋)支撑，当桥体顶至桩时拨出，此时挖土采取人工挖土，粗活细作，不能再抢速度抢工期，确保列车运行安全。 测量控制:纠编的决定来源于测量数据，每顶一镐必须进行方向和标高测量，测出箱体前、后、左、右偏差数据。在箱体前后中轴线上设方向观测标志，桥体顶板四角设标高观测标志，选择适当位置搭设稳固的观测平台。用经纬仪、水平仪测量顶进过程中桥体位置的偏差，提前放出桥体尾端就位线，做好桥体顶进记录。现场工程师要经常检查测量记录，根据测量数据提出调整方法，描绘顶进长度与顶力关系曲线和顶进长度与方向高差的关系曲线，用控制图控制顶进质量。 三、接长段现浇 接长段采用满堂支架法进行现浇，施工程序为：既有路基边坡防护→地基处理→基础浇注→底板施工→支架搭设→边墙和顶板施工→防水层施工→台背回填，施工方法同新建框架。