船舶电气设备及系统大连海事大学 船舶电站自动化.pptxVIP

会计学 1 船舶电气设备及系统大连海事大学 船舶电站自动化 §16.1 概述 随着科学技术的发展，船舶机舱从有人值守到自动化机舱的经历了几十年的发展过程。 船舶电站自动化是实现机舱自动化、进而实现无人值班机舱的必要条件。 第1页/共101页 1、发电机组依据电站运行情况和实际负荷需要，按预定的顺序自动起动备用机组，并能自动投入、自动停机； 2、故障状态下自动解列、停机的控制； 3、发电机组之间的自动并车、电压及无功功率的自动调节、并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的自动调整，重载询问(投入大负载时的自动询问装置)； 船舶电站自动化基本功能包括： 第2页/共101页 4、船舶电站的综合保护（包括发电机组机电故障的自动处理与报警）； 5、运行状态显示及故障监视（包括全船断电，欠频监视），系统给定参数的监视与修改。 实现上述基本功能的船舶电站自动化系统（也称作船舶电力自动管理系统） PMS-Power Management System 第3页/共101页 §16.2 船舶电站自动控制装置的系统组成 电力自动管理系统的结构类型 船舶电站自动控制装置的控制任务分为 对每台发电机组的起动、停机、自动并车进行控制，以及发生机电故障时对本台机组的处理等功能。（单机管理） 在整个电站系统并联运行时，进行功率管理、也包括发生机电故障时对系统中其它机组发出控制要求（例如备用机组的自动起动或阻塞）及信息通讯等的管理控制。（整体管理） 第4页/共101页 早期由数字电路-模拟集成电路构成的电力自动管理系统大致可以分成总体控制方式和积木块式两种。 总体控制方式中，有负责系统整体功能的总体控制单元和与其相连的对每台发电机组分别负责的起停控制器、并联运行控制器等子系统。 积木式自动化电站由5种(4种)功能块组成，功能分别为自动起动-停车装置、并车装置、电网监视器、负荷控制器、功率分配器；功能块以独立或模块形式出现，主要采用集成模拟技术和数字技术实现的。多数厂家已将并车装置与功率分配器合并成一个独立的并联运行控制器出现，即系统则由4个功能块组成。 第5页/共101页 各生产厂家的自动化电站产品在细节方面上会有不同，但其主要功能还是基本相近的。 TERASAKI公司的电力自动管理系统有 GAC-5 TYPE C、 GAC-16M等 SIEMENS 公司基于PLC为核心的电力自动管理系统有SIMOS PMA 52、 SIMOS PMA 53和SIMOS PMA 71 。 SIMOS PMA 52中PLC控制器是SIEMENS S5-115U SIMOS PMA 53中PLC控制器是SIEMENS S5-95U SIMOS PMA 71中PLC控制器是SIEMENS S7-315-2DP 下面以SIMOS PMA 71型电力自动管理系统进行说明 近年来，安装在远洋船舶的大部分电力自动都是基于微机或PLC控制技术实现的。 第6页/共101页 型电力自动管理系统的系统组成 SIMOS PMA 71 型电力管理系统（以下简称为PMA 71）是SIEMENS公司的新一代电站自动化产品，安装于我国“泰安口” 等许多远洋船舶。 第7页/共101页 主要功能： 船舶电网监视（全船断电，频率过低等） 2. 根据负载状况或故障(过电流，过负荷)状况自动起动发电机组 3. 发电机的过电流、逆功率保护，按照三个等级对非重要负载自动卸载，依据电网功率余量自动或手动停止发电机组 第8页/共101页 4. 发电机自动并车，自动调频调载 5. 短路保护 6. 在液晶显示操作单元上可以显示故障诊断信息 7. 大负荷起动时的自动问讯控制，停机时具有自动逐步转移负载功能，在起动发电机组时，可设置多次起动尝试 第9页/共101页 8. PMA 71还具有和WGA 23d型轴带发电机控制装置相连，控制轴带发电机起动、停车以及和柴油发电机组并车切换等功能 。 第10页/共101页 ⑦DC/DC变换器 ⑥OP 71 液晶 显示操作板 ⑤GENOP71 发电机保护和并车模块 两台发电机并联运行时的PMA 71系统布置 OLM-光纤 连接模块 第11页/共101页 图中画出了管理两台发电机并联运行时的PMA 71系统布置 每一台柴油发电机组配置有： (1)一台SIMATIC S7-315-2 DP 型PLC控制装置 (2)一台GENOP 71型发电机保护/并车单元和测量传感器 (3)一只OP7型液晶显示操作单元 (4)一只DC 24V/DC 24V变流器 第12页/共101页 上述4个单元安装于每台发电机组的配电板上，其中OP7型液晶显示操作单元和电压表、电流表、功率表、频率表、控制开关和指示灯等一样，安装于配电板的正面，以便于操作。 PM