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GPS 桥梁控制测量技术案例 1 工程概况 某跨江大桥工程 : 总长 8206 米，其中主桥采用 100+100+300+1088+300+100+100=2088米的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。 斜拉桥主 孔跨度 1088 米，; 斜拉索的长度 580 米; 群桩基础平面尺寸 113.75 米× 48.1 米。 专用航道桥采用 140+268+l40=548 米的 T 型刚构梁桥；南北引桥采用 30、50、 75 米预应力混凝土连续梁桥。 2 基准选取 2.1 坐标系与起算数据的确定 该大桥位于东经 120o59’，北纬 31o47’。若按国家统一坐标系采用 3o 投 影中央子午线为 120o, 根据计算桥轴线每公里的高斯投影变形为 54mm，这对精密 桥梁控制网而言是绝对不允许的， 为此采用任意带投影独立坐标系， 中央子午线 取 120o59’，计算偏离中央子午线 1km的边每公里的高斯投影变形为 0.15mm， 可以忽略不计。 考虑与道路的衔接以及桥梁建设中的高精度要求。 采用挂靠在国家统一坐标 系下的独立坐标系统，中央子午线取 120o59’。为了引入坐标系统，联测 I 第 八村、 II 时思镇、 I 联合村三点国家一、二等三角点，这样确定桥梁控制网的国 家统一坐标系以及 120o59’的独立坐标系坐标。由于采用三点约束平差，桥梁 各控制点的精度受起算点的精度影响， 不能满足桥梁控制网的需要。 这时可采用 控制网中的一点与一方向进行重新平差，得到独立坐标系的坐标。 2.2 投影面的选取 为了满足该大桥不同施工面的使用，投影面选择“ 0 米正常高面”、“ 8 米 正常高面”、 “76 米正常高面”几个投影面。“ 0 米正常高面”可以实现与道路 的连接。“ 8 米正常高面”为控制点平均墩面高程，也是使用最多最频繁的一个 施工面，主要解决基础施工放样问题。“ 76 米正常高面”为主桥桥面高程，主 要应用于钢箱制作和桥面施工放样。 3 平面控制网的精度确定 根据 《公路工程质量检验评定标准》 对桥长的规定， 桥长允许偏差和桥长中 误差分别为 100mm与 50rnrn 。该项误差是桥梁构件的制造误差、施工误差和测 量误差。将三项误差视为相互独立，依据等影响原则可得测量中误差为士 28.9mm，实际上前两项误差较后者要大， 因此一般取 20mm,控制点的精度为 8mm。 4 平面控制网的布设 该大桥桥位区覆盖层厚度在 290~340 米之间，以粘土、亚粘土、粉沙、粗沙 和砾石为主。地层处下沉趋势， 江南不均匀下沉显著， 据国家测绘局掌握的资料， 苏州地区存在着每年厘米级的不均匀性地表下沉， 对平面和高程控制点稳定性不 利。这对大桥的平面控制测量和高程控制测量的精度提出了更高的要求。 GPS控 制网的布设是为满足该大桥的勘测设计、 施工放样和大桥的变形监测的需要， 遵 循“整体控制、局部加密”的原则。并且在控制点位置的选择上考虑了桥梁施工 的特点，一方面将点的位置于施工便道以外并适于 GPS观测要求的位置， 另一方 面尽可能保持相邻点间相互通视以及临近线位控制点设站、 长边定向的施工放样 原则，该