GPS测量在隧道施工中的应用.pdf

GPS测量在隧道施工中的应用 1、概述 蛤蟆岭隧道位于铜陵至九江新建铁路第 1 合同段，为单线隧道，全长 3765m ， 隧道进口位于直线上， 出口位于曲线上， 中部为缓和曲线段段， 隧道分进出口两 个工作面相向开挖。测区气候属亚热带季风气候区，温暖湿润、光照充足。测区 位于皖南地区山区，植被覆盖高、森林茂密、交通不便，常规测量通视条件相当 困难。因此，采用 GPS 静态定位进行控制测量， 测量使用四台美国天宝 4600LS 单频 GPS 接收机，平面标称定位精度为 5mm+1ppm ，基线解算软件采用随机 软件 TGOffice 。 2 、蛤蟆岭隧道 GPS 网的精度设计 根据隧道长度和横向贯通误差精度要求，参照《公路全球定位系统 (GPS) 测量规范》 JTJ/T066-98 ，蛤蟆岭隧道控制网应按二级 GPS 网的精度要求布设 和施测，技术指标如下： 卫星高度角 ≥15° 数据采集间隔 ≥15秒 观测时间 ≥60分 点位几何图形强度因子 (GDOP)≤6 重复测量的最少基线数 ≥5% 施测时段数 ≥2 有效观测卫星总数 6 3 、蛤蟆岭隧道 GPS 网的网型优化 与常规地面平面控制网一样， GPS 网布设的原则是保证隧道按设计精度正 确贯通，从洞口投点给出精确的进洞方向以指导隧道开挖。 在布设控制网时，各开挖洞口布设的 GPS 点不应少于 3 个，为便于使用常 规测量方法进行检测， 加密和恢复， 各开挖洞口布设的三点间至少应有一个点能 与其它两点通视，并且隧道定向边距离应大于 300 米，以满足施工中的常规检 测和提高进洞方位角的传递精度。对于铁路直线隧道，应在进出口定测中线上， 布设两个控制点， 以便于建立施工坐标系， 曲线隧道应在每一切线上布设两个点， 以便精确计算曲线偏角和施工放样数据。 对于公路隧道， 应在进出口各连测一个 线路定测导线点，以便确定隧道 GPS 点与线路导线点的关系，测定和调整隧道 控制测量与线路测量的连接误差。 隧道 GPS 网应采用网连式的布网方法，应通过独立基线构成闭合图形，网 中不应存在自由基线， 自由基线不具备发现粗差的能力。 某一闭合条件中的基线 数不可过多， 避免导致各边中粗差在求闭合差时相互抵消， 不能起到发现粗差的 作用。 网中各点最好至少应通过三条独立基线， 以保证检核条件， 提高网的可靠 性，使网的精度、可靠性较均匀。每个控制点应独立观测至少两个时段。除了采 用同步环和异步环作为基线质量检核外，还可用全站仪测施测 1～2 条测距边， 加测角度作为外部检核。 蛤蟆岭隧道由于长隧道施工周期长， 控制点使用时间较长， 为便于在隧道施 工期间对洞口控制点的稳定性进行常规检测，进出口各设了 4 个 GPS 控制点， 其中 E004 、EO11-1 为线路定测导线点。 控制网布设如图 1 （示意图中部分基线 边未表示）。 GPS 控制点点位选择的好坏， 对 GPS 控制网的精度影响很大， 通过对隧道 进出口进行实地踏勘， 点位均设在山顶稳定的基岩上， 视野开阔， 没有高度角大 于 15°的障碍物，远离高压线及大功率无线电发射源，隧道定向边进出口均大于 500 米。 4 、外业观测 4.1 星历预报 运行 TGOf