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KMAS CAE技术在汽车制造领域的应用 一个已掌握CAD、CAM技术的厂家，更加关心的则是冲压件能否成形，产品质量能否合格。由于冲压件几何形状的复杂性，对冲压成形过程中板材成形性难以估计，致使模具设计正确性往往不能预知。当问题在模具加工以后暴露出来，将给模具调试造成极大困难，甚至整个设计报废。 为了解决这个问题，吉林大学以胡平教授领导的车身与模具工程研究所（前身为汽车覆盖件成形技术研究所），自1985年以来，在冲压件成形性分析计算机仿真以及模具设计和制造方面进行了长期的、深入细致的基础理论研究工作。组织了来自汽车车身工程、工程力学、金属压力加工、材料科学、机械制造、计算数学和计算机等七个学科专业的三十多名专家教授进行联合攻关。经过近九年的艰苦努力，完全依靠自己的力量，独立开发出了覆盖件弹塑性大变形有限元仿真CAE商品化软件系统KMAS（包括模具曲面几何造型设计与CAD-CAE-CAM专用接口软件、网格自动生成器、基于标准化材料参数实验的材料数据库、前处理器、显式和半显式时间积分弹塑性大变形、大应变板材成形有限元求解器和后处理器）。 KMAS CAE技术就是在制造模具之前，在计算机上模拟出冲压件在模具中成形的真实过程，向用户告知模具结构设计、工艺条件状况是否合理，并最终为用户提供出最佳的模具设计工艺方案，可