“肌肉车”金属成形技术.docVIP

“肌肉车”金属成形技术 一家一级供应商设计并制造出的一种新颖的副车架冲压及焊接件，帮助福特汽车公司使其重新设计的2005 Mustang汽车具有更好的性能，超出了原来的期望。 新型的2005福特Mustang运动纯“肌肉车”（Muscle-car）不仅具有怀旧风格的外观，而且符合当今的重量和性能要求。隐藏于底盘之下的一个关键部件是非比寻常的前副车架横梁部件，它使得汽车既满足了Mustang的车迷们颇为苛刻的要求，又符合那些重量要求，它结合了多个功能特性，包括支撑发动机、悬挂和转向构件。该部件由位于Troy MI的ThyssenKrupp Budd 公司底盘制造研发小组所开发，并在公司位于Hopkinsville KY的生产车间内经过冲压和组装，据ThyssenKrupp Budd公司的工程人员介绍，它采用与任何传统副车架或周边支架截然不同的方式来分布车身附件和载荷路径。 六个主要的转送和连续冲压件 副车架横梁部件是福特公司的代号为S197的项目，它由六个主要的冲压件组成，包括左右上下K-元件（ThyssenKrupp Budd公司称该部件为K车架设计），它们使得该部件能够支撑起发动机、悬挂和转向构件。对于福特公司而言，它是独特新颖的，而且为原始设备制造商（OEM）提供了以下优点，例如重量减轻