机组法CRTSⅠ型双块式无砟道床板施工工艺工法（后附图片）.docVIP

PAGE PAGE 1 机组法CRTSⅠ型双块式无砟道床板施工工艺工法 1前言 1.1工艺工法概况 CRTS I型双块式无砟轨道从下至上由底座板或支承层、道床板、双块式轨枕和钢轨扣件组成。道床板与底座板铺设4mm厚聚丙烯土工布，宽2800mm,厚260mm,直线段顶部设0.7%的单面排水坡,32米梁布置为6625＋3×6400＋6375mm,24米梁布置为5100＋3×6400mm。 1.2工艺原理 道床板采用“机组”法施工时，利用散枕装置沿着轨道铺设轨枕，调整到设计轨枕间距，比照标定的轨枕设计边线，将轨枕均匀散布到设计位置；通过专用吊架将工具轨吊放到轨枕上，安装模板；粗调采用全站仪配合粗调机作业，全站仪定位后，计算软件计算出偏差，通过计算人工配合粗调机进行粗调；之后安装侧向支撑，全站仪观测4对连续的CPⅢ点，自动平差，计算确定设站位置，使用螺杆调节器调整数据，逐根采集数据；混凝土采用泵送浇筑，并按要求收坡抹面。 2工艺特点 具有施工工效高、精度高、机械化程度高等特点。 3适用范围 适用于CRTS I型双块式无砟轨道道床机组法施工。 4主要引用标准 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754－2010） 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010） 5施工方法 清除道床板范围内的表面浮渣、灰尘及杂物。按底层钢筋设计数量均匀散布钢筋，铺设轨枕并核对轨枕间距，通过专用吊架将工具轨吊放到轨枕上，组装轨排及安装螺杆调节器托盘；完成后进行轨道粗调，安装纵、横向模板；利用精调仪器进行轨道精调，精调完成后浇筑混凝土。 6工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床施工工艺流程见图1。 施工工作面清理测量放样现场安装调试施工设备轨枕、钢筋的运输 施工工作面清理 测量放样 现场安装调试施工设备 轨枕、钢筋的运输 铺设土工布 底层钢筋绑扎 轨枕布设 安装螺杆 组装轨排 顶层钢筋网绑扎 顶层钢筋网绑扎 横、纵向模板安装 横、纵向模板安装 粗调机粗调 粗调机粗调 模板 模板 调节器场内循环 轨道精调 轨道精调 道床混凝土浇筑 道床混凝土浇筑 轨排监控及松动扣件 轨排监控及松动扣件 混凝土养生 混凝土养生 轨道状态复测 轨道状态复测 拆卸模板、调节器 拆卸模板、调节器 封堵螺杆孔 封堵螺杆孔 图1 CRTSⅠ型双块式无砟轨道道床施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1工作面清理：清除道床板范围内的支承结构和土工布表面浮渣、灰尘及杂物。 6.2.2施工放线：桥梁上测设出每片梁单元缝中线点位置（偏差不超过2mm），以中线为基准弹出道床板的纵向模板内侧线和轨枕边缘线，标出横向模板固定钢条位置，并结合梁缝宽度计算和调整轨枕间距，标记梁端位置。 6.2.3铺设土工布：隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布，宽2.8m,长度为每块板长，单块板之间设10cm 6.2.4绑扎底层钢筋：底层钢筋铺设前将凹槽钢筋摆放到位，安装好弹性垫板和泡沫板；根据道床板钢筋布置图在土工布上画出道床板底层钢筋布设位置 6.2.5轨枕布设：铺设底层钢筋后开始铺设轨枕，调整到设计轨枕间距。每散布四组轨枕，与现场标示的里程控制点核对一次，控制轨枕间距在5mm以内。 6.2. 1 使用双头螺栓紧固同步拧紧螺栓,将扣件定位使钢轨与垫板贴合,保持钢轨位置正确.检查扣件的完整性,损坏必须更换。 2 螺杆调节器托盘应装到轨底,在每个轨排端的第1、 2轨枕间需配一对螺杆调节器,螺杆调节器中的基板应安装在中间位置,以保证可向两侧移动。 6.2.7绑扎顶层钢筋，接地 1绑扎顶层钢筋。对底部纵横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉及上层钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡固定。绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排。 2 接地焊接。纵横向接地采用L型钢筋焊接，单面焊接长度不小于200mm。接地单元长度不大于100m 6.2.8模板安装 1道床板模板分横向模板、纵向模板。横向模板主要是在断缝处分隔道床板作用，纵向模板设置于混凝土侧面。横向模板设计总长度为2800mm、厚度为8mm，纵向模板长度分4000mm、4600mm两 2安装模板时按照设计逐节加固。模板顶面高程允许±5mm,宽度±5mm，中线位置2mm。 6.2. 1安装好工具轨和螺杆调节器托盘后,粗调机沿工具轨自行驶入,粗调单元均匀分布在工具轨上放下两侧辅助支撑边轮,支撑在底座板顶面上。放下夹杆器,夹紧钢轨。 2 全站仪采用自由设站法,测量附近6个CPⅢ基准控制点棱镜,设站误差控制在1mm以内，改变全站仪测站时，必须至少观测后方4个交叉点，同时对已完成调整的最后一组轨排