联络通道监理实施细则.doc

联系通道监理实行细则 联系通道监理实行细则 联系通道监理实行细则 南京至高淳城际迅速轨道南京南站至禄口机场段工程 联系通道监理实行细则 B1.8 （2#盾构井～将军路站区间） 内容概要： 工程概略 监理依照 监理工作流程 监理工作质量控制目标 监理工作质量控制重点 监理工作安全控制重点 项目监理部（章）： 专业监理工程师： 杨文川 总监理工程师： 舒笑一 日 期： 2013年 9 月 目录 一、工程概略 1 1.1 工程简介 1 2.2 地层条件 1 二、监理依照 4 2.1 政策法例及标准规范 4 2.2 招标、招标及合同文件 5 2.3 设计图纸及地勘文件 5 2.4 建设单位审批认同的监理规划 5 2.5 经监理单位审批认同的施工组织设计（方案） 5 三、监理工作流程 6 四、质量监理目标 7 五、质量控制重点 7 5.1 施工准备阶段 7 5.2.开挖施工控制重点 7 5.3.早期支护监理控制重点 8 5.4.防水工程的监控重点 9 5.5.二次衬砌的控制重点 9 5.6. 施工过程中监测控制重点 10 六、安全控制重点 10 6.1 施工准备阶段的安全监控 10 6.2 拉钢管片过程中的安全监控 10 6.3 旁通道开挖、暂时支护，发射混凝土施工 11 6.4 泵房构造施工 11 七、联系通道施工过程资料管理 11 7.1 有关检查记录 11 7.2 查验批质量查收 11 一、工程概略 1.1 工程简介 2#盾构井 ~将军路站区间掘进施工采纳 2 台复合盾构，盾构从 2#盾构井始发， 沿着将军大道向南推动，最后抵达将军路站。右线区间地道全长 1770.123m，左 线区间地道全长 1778.009m。区间地道纵坡为 V 行坡，最大坡度 25‰，最小曲线 半径 800m 。 地道顶 部埋深 9.4～ 12.9m，线间 距 12.83～ 16m 。 在 里程 YDK25+269.800(ZDK25+272.236) 设 置 11# 联 络 通 道 、 YDK25+865.000 ZDK25+869.836）12#联系通道（兼泵站） 。 2.2 地层条件 11#联系通道主要穿越地层为 J31-3p破裂状中风化凝灰岩、安山岩、 J31-3中风化凝灰岩、安山岩。联系通道开挖设计 3.80m，开挖高度 4.45m。 11#联系通道深约 16m，此处地下水埋深 2.0m。地面状况见图 1.2-1。 12#联系通道（兼泵站）主要穿越地层为③ -1b1-2粉质黏土、 J31-2强风化凝 灰岩、安山岩、 J31-3p破裂状中风化凝灰岩、安山岩。联系通道开挖设计 3.80m， 开挖高度 4.45m。 12#联系通道（兼泵站）顶部埋深约 15m，此处地下水埋深 3.0m。地面建筑 状况见图 1.2-2。 1 1.2-1 11#联系通道地点地面状况图 1 1.2-2 12#联系通道（兼泵站）地点地面状况图 研究联系通道所处的地质状况， 11#联系通道如图 1.2-3 所示， 12#联系通道（兼泵站）如图 1.2-4 所示，主要工程地质见表 1.2-1，土层主要物理学指标见表 1.2-2 图 1.2-3 11#联系通道地质剖面图 图 1.2-4 12#联系通道地层剖面图 表 1.2-1 工程地质状况表 区间 联系通道 地点 覆土 所处地质 备注 名称 名称 厚度 11#联系通 右线（ 976 环~977 环）， J31-3p破裂状中风化安山 地 质情 15.9m 岩 道 左线（ 981 环 ~982 环） 况较好 2#盾构井 J31-3中风化、安山岩 ～ ③-1b1-2粉质黏土 将军站 右线（ 482 环~483 环）， 地 质情 12#联系通 强风化安山岩 左线（ 484 环 ~485 环） 14.6m J31-2 况较好 道兼泵房 破裂状中风化安山 J31-3p 岩 表 1.2-2 土层主要物理学指标 二、监理依照 2.1 政策法例及标准规范 1、国家、地方及市政局颁发的工程建设的法律、法例、政策和规定 2、中华人民共和国安全生产法 3、建筑工程安全生产管理条例 4、《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 5、《地下铁道工程施工及查收规范》 （GB50299-1999-2003 版） 6、《矿山井巷工程施工及查收规范》 (GBJ213-2010) 7、《煤矿井巷工程质量查验评定标准》 (MT5009-94) 8、《钢构造工程施工及查收规范》 》(GB50205-2003) 9、《锚杆发射混凝土支护技术规范》 (GB50086-2001) 10、《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2008） 11、《地下防水工程质量查收规范》 （GB50208-2011） 12、《建筑工程施工质量查收一致标准》 （GB50300-20