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磅房管理制度 磅房管理制度 PAGE PAGE PAGE3 / NUMPAGES3 磅房管理制度 磅房管理制度 总则 为了加强司磅作业的标准化和规范化，确保司磅记录准确和公正，进一步完善公司对各项物资进出数据的监督管理，保证公司财产安全，特制定本规定。 本规定适用于进出公司大门并使用机动车辆装卸的各类物资物料的所以司磅作业。 基本内容 入门过磅：包括公司采购的各项原料、辅助材料、燃料、合金等，凡公司采购的按吨位计价结算的物品一律必须经过公司磅房过磅，否则财务部有权拒绝进行结账付款； 出门过磅：包括公司销售的各项产品、副品、废品等，凡公司对外销售的按吨位计价结算的物品一律必须经过司磅房过磅，否则公司门卫有权拒绝任何载公司物品车辆出门； 过磅操作要求（司磅员） 司磅员接岗上班后，必须先对公司地磅进行检查，确保地磅处于正常工作状态后再进行业务接待； 司磅员应在地磅微机通电二十分钟并清零后，方可进行操作。开机后仪表出现数字不稳定应清零后，方可正常使用。地磅刚启用会出现回零不及时现象，司磅员称量完毕要及时清零，方可进行下一次称量。 司磅员在检查过地磅无误后，对司机指示上磅， 车辆上下磅过程中不允许称重操作，避免车辆不完全上磅就进行称重。 收料过磅前先与司机索要对方过磅磅单，将对方磅单信息输入程序对比保存，对于对比后对方磅单比公司磅单重量轻的情况按对方磅单为准并加扣2‰。 车辆上磅后司磅员观察显示屏，显示屏数字停止跳动稳定后，并查看监控图像车辆没有异常状态，才能点击称重按钮。 司磅员过磅错误情况下，或销售车辆未装货，或进料车辆未卸货，保存称重信息后应将此磅单点作废处理，并将作废过磅信息填写在磅房日志记录。 磅表为负值状态时不允许过磅，避免人为减少磅的基数（正常应当是空磅时为“0”）。 对于跳动不定的数据，应取时间显示较长者，以公司不亏为准。 司磅员在输入车号、货名、单位等关键词时应仔细认真，反复核对，确保过磅的准确性。 司磅员在复磅时，必须核对车号、皮重与微机上的相符后，方可读出毛重并打出磅单。 若车号，货物名称，单位打印错误，当日磅单，过磅员可以把错误磅单收回，标记作废记好过磅异常日志，经科长同意可以修改，若非当日需要请示经理做决定，并填写磅房日志记录。 若车号，货物名称，单位打印错误若涉及到质检取样的，需要找到质检主任签字，方可以修改。 磅单车号，名称，单位打印错误，若是司磅员责任，负激励50元，班长连带20元负激励，科长连带10元负激励；供应商责任罚款200元，若是涉及到无法再次取样责任人需要承担相应责任。 公司原料回皮时必须有收料人，质检人员同时签字的物资传递单才能回皮；设备处贵重物品回皮必须有库房收料人，库房主管，验车保安人员同时签字才能回皮。 司磅记录上需要手工填写的重量、司磅时间、签字和印章必须清晰，以便门卫查验。 在打印磅单前，应检查计算机是否登录当班司磅员作业状态，计算机及打印机是否开机以及是否处于正常状态，打印纸是否处于正常位置，打印字样是否清晰。 过磅操作要求（监磅员） 过磅车辆在公司最高时速不得大于20km/h。过磅车辆和货物总重不应超过额定称量及允许轴载。 上磅车辆必须全部轮胎入磅台上、并尽量保持车辆在磅中央，过磅时车上禁止停留任何人员。 原则上只允许司机一人开车进入料场，特殊车辆需要卸篷布可以两人进入料场，若发现故意藏人告诉保安予以处罚，并做好日志。 过磅时严格观察过磅时周围人员情况，过磅时磅台上禁止有人走动、踩磅或其它可能影响计重的因素，发现任何可能存在影响过磅准确性的因素，必须及时提醒过磅员停止过磅，并告诉保安给予作弊人员予以处罚，并做好日志。 对采购的原料、物资，要全程查看计量前后时间内，车辆有无弄虚作假人为增加货物重量的行为。 监磅员应检查车辆皮重是否正常，车上是否有无关物品，重点检查水桶、包裹等移动方便、影响计重的物品。运送原料的车辆上磅前若发现明水必须卸下蓬布、绳子等包装物，同时检查工具箱有无作弊。 监磅员对不遵守公司规定的客户应耐心劝阻，发现作弊行为应大胆予以制止。对于造成作弊事实的，按公司规定处以实际作弊重量的5—10倍上报公司处罚。 司磅收料作业时，司磅员和监磅员必须同时在场，相互监督。在所有需要司磅员签字的单据上，必须有监磅员的签字。 每日必须记录地磅校队工作日志，并上报经理。 每隔半个月必须校对一下标准磅，重量有无误差，并做好日志上报经理； 司磅报表和单据管理 换岗交接 每天工作结束前，当班人员应整理、分类、汇总各项流转单据，指定专人保管，定期存档或上交相关部门，登记转票记录。 每天工作结束前，当班人员应将磅单张数与程序内的记录逐一对照无误后，分类打出称量日报。 对于上交单据必须分类清晰准确、捆绑或装订牢固。 地磅房所有对外报送的报表，必须