当前我国大城市交通问题的原因 趋势与建议.docxVIP

PAGE PAGE 1 当前我国大城市交通问题的原因 趋势与建议 摘要：随着大城市规模不断扩大，到1994年底，全国百万人口以上大城市已进展到32个，人口达到9053.8万人，其中非农业人口达到6820万人。据抽样调查，城市人均出行次数，从80年月初天天2次多一点，提高到90年月初的2.7次（东京1968年2.48次，京阪神城市圈1990年2.57次，汉城1991年2.21次，亚特兰大1972年2.49次——按照国外有关资料）。再加上数目膨大的流淌人口，城市的生产和生  随着大城市规模不断扩大，到1994年底，全国百万人口以上大城市已进展到32个，人口达到9053.8万人，其中非农业人口达到6820万人。据抽样调查，城市人均出行次数，从80年月初天天2次多一点，提高到90年月初的2.7次（东京1968年2.48次，京阪神城市圈1990年2.57次，汉城1991年2.21次，亚特兰大1972年2.49次——按照国外有关资料）。再加上数目膨大的流淌人口，城市的生产和生活强度增强，使城市内部客货运交通承受沉重的压力。 大城市已经成为全国经济进展的重心全国32个百万人口以上大城市以7.6%的城市人口占有1/4的国民收入，全国工业产值的1/4在大城市中，社会商品零售额的1/4通过大城市实现（按照《中国统计年鉴》数据收拾），而实现这些人员流淌和物资交换的主要载体是