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雨季专项施工方案完整 (完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载） 杭州地铁 1 号线工程武林广场站 雨季专项施工方案 一、编制依据 1、杭州地铁 1 号线武林广场站主体结构施工图 . 2、杭州地铁 1 号线武林广场站施工组织设计 . 3、《地下铁道工程施工及验收规范》 (GB50299— 1999）. 4、《地下工程防水技术规范》 （GB50108—2001）。 5、《浙江地区建筑基坑工程技术规程》 （DB33/T1008-2000). 6、《建筑基坑工程技术规范》 （GB50108-2001）。 7、《地下工程防水技术规范》 （YB9258—97）. 8、《杭州市防汛防旱应急预案》。 9、《杭州市城区防汛防台应急预案》 . 10、杭州市有关防洪规划、河道专项规划等有关规范标准。 11、《杭州市地铁工程防汛防台应急预案（试行） 》（杭地铁工程 【2021】66 号文） 12、根据 “晴外、雨内 ”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间， 加强劳动力调配 , 组织合理的工序穿插， 利用各种有利条件减少防雨 措施的资金消耗 , 保证工程质量和施工进度。 二、工程概况 武林广场站位于杭州市中心广场—武林广场东北角，与武林广 场东通道呈 34 度斜交。根据地铁线网规划，该站是地铁 1 号线与 3 号线的换乘车站， 车站为地下三层上下重叠的岛式站台， 4 柱 5 跨三 层结构（两端 4 层） . 车站长 161。75m，标准段宽 36。6 m，底板埋 深约 27m,顶板覆土约 4m，两端 4 层覆土约 1。5m。车站设有 5 个出 入口 , 其中 1、2 、4 号出入口为本次车站施工范围， 3、5 号出入口为 预留，接武林广场地下开发和地铁控制中心大楼。 车站东侧为浙江省科协大楼， 距离车站基坑最小净距约 10。8m。 科协大楼为框剪结构。 车站西侧为浙江省展览馆，距离车站基坑最小净距约 8m，框架 结构，筏型基础，复合地基，全场范围内重锤夯实。 车站范围（东通道路面以下）管线分布比较复杂 , 沿东通道南北 向设置的管线有 110KV、10KV 电缆、通讯，雨水、污水、路灯、电 信、热力、燃气、给水等管线。施工前需对以上管线进行改迁或拆 除。 三、施工准备 杭州每年 3 月开始进入多雨时期 , 其中 4—6 月是梅雨季节。项 目部在雨季来临前组织人员做好雨季施工中所需的各种材料、设备 的储备工作。针对此情况，项目部作出如下准备 : 1、人员准备 组 长: 张艳文 副组长：李昌年、温元平、杜大波、张仁杰、曲宗华 组 员：李亚鹏、刘昌国、范晓敏、 、郭家驹、许月辉、张 丽、 李钢柱、杨善亮、刘建卫、席菲菲 2、技术措施准备 1）妥善编制切实可行的施工方案、技术质量措施和安全技术措 施，保证雨季施工各项目顺利进行。 2）复核施工图纸， ? 核对施工工艺是否能适应雨季施工要求。 对不适宜雨季施工的工序提前进行安排。如土方开挖、结构施工等 雨季不能间断施工的，并调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施 工时间 . 3）施工期间，及时与当地气象局联系，掌握气象情况