校园公交线网规划与设计实验报告.pdfVIP

南京理工大学 交通规划实验报告 实验名称：公交线网规划与设计 学科名称：交通规划 目录 1. 引言4 2.校园出行调查与数据分析5 2.1 南京理工大学交通区划 5 2.2 校内居民出行 OD 调查5 2.3 出行调查数据分析5 2.3.1 扩样5 2.3.2 调查日出行 OD 分布6 2.3.3 居民节假日出行高峰小时 OD 分布6 2.3.4 校园出行期望线6 2.4 校内主要出行目的地7 2.5 常用出行方式9 3.校园道路与交通现状分析10 3.1 校园道路现状10 3.1.1 校园道路网络结构10 3.1.2 校园道路基本信息10 3.2 校园交通现状分析13 4.校园公交线网规划13 4.1 校园公交可行性分析13 4.2 校园公共交通方式选择13 4.3 校园公交线网规划原则14 4.4 校园公交线网规划方案14 4.4.1 确定公交线网结构类型14 4.4.2 确定基础道路网络15 4.4.3 沿主要客流方向开线15 4.4.4 线路完善与优化17 5.公交站点布设18 5.1 公交首末站布设18 5.1.1 首末站布设原则18 5.1.2 一号线路首末站的选择18 5.1.3 二号线首末站的选择18 5.1.4 三号线首末站的选择18 5.2 公交中途停靠站点布设19 5.2.1 中途停靠站的布设原则19 5.2.2 校园公交站点布设19 6.校园公交车辆设计22 6.1 校园公交车辆选型22 6.1.1 公交车辆选型原则22 6.1.2 公交车辆选型22 6.1.3 所选车型的优点23 6.2 配车数量24 7.公交车场规划25 7.1 公交停车场规划25 7.1.1 停车场的规划原则25 7.1.2 停车场选址25 7.1.3 停车场规模26 7.2 公交保养场的布设26 8.公交线网规划评价指标26 9.个人小结30 9.1 实验内容总结30 9.2 实验心得31 实验一：公交线网规划与设计 1.引言 （1）实验背景 南京理工大学占地约 1200 亩，校园主要包括：教学区、学生生活区、教工生活区、公 共活动区、科技园区等五个分区（如图 1 所示）。校园面积大，自然造成了学生、教工日常 图 1 南理工校园功能分区图 出行的不便。“从校门口到最里面的一个宿舍，最少要走上半小时。”这是在校园最长听 到的声音。 此外，随着社会经济的发展，在大学内任教的老师们的经济条件大幅提高的情况下，许 多老师也购买了小汽车作为出行的代步工具。另一方面，大学生为节省时间，纷纷购买自行 车充当代步工具。这种情况下，进入大学校园内的车辆数量日益增加，加重了校园内部的交 通压力。特别是在上下课的校园交通高峰期，学生人流、自行车、汽车等都集中在校园内并 不宽敞的道路上，极容易发生交通安全事故或者交通堵塞。由于自行车数量和汽车数量都大 幅增加，车辆的停放以及保管问题也成了非常麻烦和棘手的问题。 因此，为了解决校园交通问题，提高校内居民