柴油机供油系.pptxVIP

第1页/共151页粘度：决定燃油的流动性。粘度愈小，流动性愈好；但过小会引起柴油机高压供油系中偶件副之间的漏失量增加，影响建立高压油，也会造成偶件副磨损加剧。4、凝点：柴油失去流动性开始凝固时的温度。柴油的凝点应比最低工作温度低3-5°C，否则将造成油路的堵塞。因此，柴油的牌号根据柴油的凝点编定，如10号、0号、-35号轻柴油的凝点分别是10 °C、0 °C、-35 °C。第一页，编辑于星期三：六点 三十二分。第2页/共151页第二节 柴油机供给系的组成 由燃油供给、空气供给、混合气形成及废气排出四套装置组成，如图5-1所示。第二页，编辑于星期三：六点 三十二分。第3页/共151页第三页，编辑于星期三：六点 三十二分。第4页/共151页一、柴油机混合气形成与燃烧室柴油机混合气形成：压缩终了前，高压柴油由喷油嘴向气缸内部燃烧室内喷射，燃油得到雾化（高压、喷孔节流使得油束初速度高达数百米每秒，周围空气高速卷吸进入油束，油束表面汽化、变细，且油束分裂），在气缸内灼热空气的加热与燃烧室内较强的空气涡流的作用下，蒸发、扩散、与空气混合，形成浓度极不均匀的可燃混合气，达到一定的自燃温度和混合气浓度后，最终自行发火燃烧作功。柴油机混合气形成的地点在燃烧室内。第四页，编辑于星期三：六点 三十二分。第5页/共151页与汽油机相比：柴油机混合气形成时间极短。混合气成分极不均匀：在喷油嘴附近极浓，在燃烧室外缘稀薄；在油束中部极浓，在相邻油束之间稀薄。总体空间上平均混合气成分较汽油机稀薄。柴油机燃烧室型式分两大类：统一式（直接喷射式）： ?型燃烧室分隔式：涡流室、预燃室第五页，编辑于星期三：六点 三十二分。第6页/共151页1图5-1 ?形燃烧室（a）圆?形；（b）四角形第六页，编辑于星期三：六点 三十二分。第7页/共151页（b）吊钟形涡流室（a）彗星V号涡流室第七页，编辑于星期三：六点 三十二分。第8页/共151页对柴油机供给系的要求在适当时刻，将一定数量的高压燃油以适当的规律喷入燃烧室。各缸的喷油定时和喷油量一致，且与发动机运行工况相适应。喷油压力、喷注雾化质量及其在燃烧室内分布与燃烧室类型相适应。基本要求：定时、定量、定压以及各缸喷油一致。现代要求：适当的喷油规律、高压。第八页，编辑于星期三：六点 三十二分。第9页/共151页在一个工作循环内，各缸均喷油一次，其喷油次序与发动机各缸发火次序相同。能根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证发动机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速。第九页，编辑于星期三：六点 三十二分。第10页/共151页柴油机燃油供给系组成：包括高压喷油泵、喷油器和调速器等主要部件以及燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、供油提前角自动提前器和高低压供油管等辅助装置。柱塞式喷油泵供给系工作原理示意图见图5-3所示。分配式喷油泵供给系工作原理示意图见图5-4所示。第十页，编辑于星期三：六点 三十二分。第11页/共151页第十一页，编辑于星期三：六点 三十二分。第12页/共151页柱塞式喷油泵燃油供给系工作原理：燃烧室喷油泵凸轮轴的偏心凸轮驱动输油泵曲轴正时齿轮驱动喷油泵凸轮轴燃油经喷油泵泵油机构增压和计量喷油器限压阀燃油滤清器油水分离器燃油箱第十二页，编辑于星期三：六点 三十二分。第13页/共151页第十三页，编辑于星期三：六点 三十二分。第14页/共151页分配式喷油泵供给系工作原理：曲轴正时齿轮驱动喷油泵凸轮轴柱塞旋转将燃油增压计量高压油管泵油二级膜片式输油泵转子旋转喷油器燃烧室油水分离器燃油箱燃油滤清器一级输油泵曲轴驱动机油泵凸轮轴偏心凸轮旋转第十四页，编辑于星期三：六点 三十二分。第15页/共151页第三节 喷油器第十五页，编辑于星期三：六点 三十二分。第16页/共151页 喷油器是实现燃油喷射、雾化的重要部件。要求喷油器应能满足发动机对其喷雾特性的要求，即应具有一定的油束贯穿距离和喷注锥角以及良好的雾化质量，并且在喷油结束时不发生滴漏现象。第十六页，编辑于星期三：六点 三十二分。第17页/共151页 喷油器由喷油器体、调压装置以及喷油嘴等组成，其中，喷油嘴是由针阀和针阀体组成的一对最重要的精密偶件，其配合间隙仅有0.002~0.004mm，而且最主要的是其工作时受热，温度高，容易发生变形而卡死。 根据喷油嘴结构形式的不同，喷油器可分为孔式喷油器和轴针式喷油器两大类。第十七页，编辑于星期三：六点 三十二分。第18页/共151页孔式喷油器结构与工作原理组成：由针阀11和针阀体12组成的喷油嘴通过拧紧螺母10与喷油器体9紧固在一起。密封：拧紧调压螺钉5时通过调压弹簧7、顶杆8将针阀下端的密封锥面压紧在针阀体下端的密封锥面上。第十八页，编辑于星期三：六点 三十二分。第19页/共151页喷油：燃油经进油管接头16、滤芯17