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更好的材料加工为了更高的飞翔 由于重量的原因，在飞机制造中不锈钢不占有主导地位。但在特殊高要求的应用中，不锈钢仍然是不可或缺的。 严酷的工作条件，例如在温度高达1300℃的腐蚀性介质和很高的机械性负载条件下，对航空航天工业使用的材料提出了许许多多的要求。最高的、不受温度影响的机械强度、刚性、耐腐蚀性、抗氧化性以及非磁化性等是对航空航天工业用材料的典型要求。同时，对这些材料还有着重量要求，因为高效的飞行与每一克重量都有着密切的关系；另外，材料的价格和可用性对其是否被广泛使用也有着重要的决定性意义。与钛合金相比不锈钢在这两方面都有着突出的优势。 耐腐蚀的钢材 1912年研发成功的1.4301号不锈钢开启了耐腐蚀、耐酸和耐热材料研发的第一步。通过把合金材料中镍的比例由8%提高到10%，再加上一些钼，1928年时V4A号钢又申请了专利保护。今天，与这种钢材对应的材料编号为1.4401、1.4404和1.4571，属于耐腐蚀和耐热的高性能钢材。随着镍基耐高温合金的进一步开发，早在1940年时工业企业中就有了可以在800℃以上温度环境中使用的耐蠕变、耐应力的合金钢。 它有着很高的热疲劳强度和高温耐腐蚀性能，其应用范围也随着加工制造技术可能性的进步和航空航天工业迅速提高的要求而扩大。无论是作为飞机发动机部件、协和式超音速飞机的副翼、方向舵，还是阿波罗11号登月飞船、今天的空中客车A380、阿丽亚