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电调发动机参数采集显示系统的分析研究马彦鹏 电调发动机参数采集显示系统的分析研究马彦鹏 电调发动机参数采集显示系统的分析研究马彦鹏 第二十八届 2018）全国直升机年会论文 电调发动机参数收集显示系统的研究 马彦鹏 1 张国强 2 1．中航工业哈飞飞机设计研究所航电设计室； 2．陆航驻哈尔滨地域军事代表室，哈尔滨， 150066） 纲要： 综述电调控制发动机参数收集显示系统的原理，并剖析其与传统发动机参数收集显示系统的差别，剖析其长处和不足。 重点词： 电调。发动机。收集。显示 前言 原有的直九系列直升机是燃调发动机，全部的发动机参数都是经过传感器与直升机分立式仪表 或发参收集器连结，这样的参数显示方式，一旦某一参数线路故障，将致使发动机参数不指示，影 响直升机的正常飞翔。电调控制发动机参数除经过传感器直接与显示装置连结外，还经过 ARINC 429 总线将发动机参数送给直升机。 发动机参数显示能够采纳柱状或仪表指示的显示模式，采纳电调输出的 ARINC 429 信号作为 主显示，一旦 ARINC 429 信号故障，模拟信号的显示将自动代替 ARINC 429 信号，保证信息的不 丢掉，增添了发动机参数显示的靠谱性。同时，在发动机参数显示系统里增添了发动机的历程信息 和故障信息，便于地勤人员保护。 传统的发动机参数收集显示系统概括 发动机参数收集显示主要包含发动机 N1 转速