交通管理组织.pptx

第二节 平面交叉口交通管理和组织;交通信号.手势指挥(交警,权限最高),特种标志和设备 交通信号分为指挥灯信号、车道灯信号、人行横道信号和交通指挥棒信号和手势信号的五类。 交通信号则是汽车工业发展所带来的产物，凡在道路上用以传达具有法定意义指挥交通的行、止、左、右的手势、声响、灯光等都属于交通信号。目前使用最普遍，效果最好的是灯光交通信号灯。 ;1、交通信号控制的目的 1）从时间上和空间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间通过，以保证行车安全， 2）提高了路口人和物的运输效率。 3）为道路使用者提供必要的信息，帮助他们有效地使用交通设施。;二、交通信号 1、交通信号的产生 1886年，伦敦威斯敏斯特教堂安装了一台红绿两色煤气照明灯，用以指挥路口马车的通行。 1917年，美国盐湖城开始使用联动式信号系统，将六个路口作为一个系统，用人工手动法控制。 1918年初纽约街头出现了新的人工手动红黄绿三色信号灯，同现在的信号机甚为相似。 1922年美国休斯顿在大街上使用第一台自动交通信号机，是城市交通自动控制信号机的开始。;交通信号的发展;交通信号的发展;2、交通信号的作用 1）从时间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间通过，以保证行车安全， 2）交通信号对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等均有重要的作用，迫使车流有序的通过路口，提高了路口效率和通过能力，也减轻了噪声，降低了汽车废气的污染。 ;交通信号的分类及其含义 1)绿灯信号 ??? 绿灯是通行信号。绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆和行人通行。如下图所示： ??? 2)黄灯信号 ??? 黄灯是预备停止信号。黄灯是绿灯将要变红灯的过渡信号，它具有禁止通行和准许通行的双重含义。黄灯亮时，不准车辆通行，但已越过停车线的车辆可以继续通行。 ? 3)红灯信号 ??? 红灯是禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。对于各方向右转弯的车辆，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。;2、交通信号的分类及其含义 4）绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆??指示方向通行。 5）黄灯闪烁时，车辆和行人均须在确保安全的前题下通行 黄色信号灯亮，根据到达交叉路口的距离速度，确定是前进还是停车 郫县 抢黄灯;二.交叉口车辆的交通组织;①．左、直、右车辆组成均匀时，可各设一专用车道，行车道宽度不足时，左转车道可向中线稍左偏移布置; ②．直行车辆特别多，左转亦有一定数量，可设两条直行车道 ;④．右转多，左转少，可设一条右转，左转与直行合用;⑥．车行道较窄，无法划分左直、右行，可仅划分快慢车道;二.交叉口车辆的交通组织;图 8-7;二.交叉口车辆的交通组织;;3.渠化交通组织 在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通称为渠化交通. 交通岛 在渠化交通中，最常用的是高出路面的交通岛。按其作用不同可分为方向岛、分隔岛、中心岛和安全岛等。 ;（1）方向岛（导向岛） 用以指引行车方向，它在渠化交通中起着很大的作用，许多复杂的交叉口，往往只需用几个简单的方向岛，就能组织好交通，减少或消灭冲突点。方向岛还可用于约束车道，使车辆减速转弯，保证行车安全。 （2）分隔岛 是用来分隔机动车和非机动车、快速车和慢速车，以及对向行驶的车流，保证行车速度和交通安全的长条形交通岛，有时也可在路面上划线来代替分隔岛。 （3）中心岛 是设在交叉口中央，用来组织左转弯车辆和分隔对向车流的交通岛。 （4）安全岛 供行人过街时避让车辆之用。在宽阔、交通繁忙的街道上，宜在人行横道线中央设置安全岛，以保证行人过街的安全。;交通岛的形状与尺寸 交通岛的形状为直线与圆曲线的组合图形。各种交通岛的面积在城区不小于5m2，其它地区不小于7m2。用缘石标界的交通岛一般高出路面15～25cm，有行人通过时12～15cm。;在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行驶的交通组织。 ;在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆能象渠道内的水流那样，沿规定的方向互不干扰地行驶的交通组织。 ;4.自动化交通组织;在一条较长的道路上，有若干个相邻近的交叉口，如采用点控制组织交通，则各交叉口的绿信比、周期长度和开绿灯的时刻互不协调。这样必然增加停车次数。 而采用线控制使各交叉口取统一周期长度。变动绿信比，各交叉口的绿灯时刻按行车路线方向错开一定的时间，称为相位差。这样只要车辆按规定的速度行驶，理论上可以做到处处遇到绿灯，从而减少停车次数与时间延误，缩短运行时间，提高道路通行