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2021 年新车床实训个人心得感悟范本 2021 年最新车床实训个人心得感悟范本 当我们经过反思，对生活有了新的看法时，将其记录在心得体会里，让自己铭记于心，这样我们可以养成良好的总结方法。那么好的心得体会是什么样的呢?下面是 小编为大家收集的 2021 年最新车床实训个人心得感悟范本，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 2021 年最新车床实训个人心得感悟范本 我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实训情况： 经过一个学期的车工实训，使我懂得了很多关于车床加工方面的 知识。我已经基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我来向老 师介绍一下我这学期学到的知识，我将以加工一个 m20 螺纹为例讲出它的加工方法和所注意的事项。 我以 ca6140 车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20 的外圆。因为最后车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比 m20 要小 0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最后应该是 19.7 或是 19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为 m30。 现在我开始进行加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加紧，在刀架上把外圆车刀上好，第 1 部开始车外圆，把车床的转速调到 450 转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上（车刀只是轻轻的碰到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触）然后大拖板进给 1-2mm 使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，继续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开始车外圆在这里我将对料车 4 刀头三倒粗车第 4 刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约 3mm。在加工到理想长度后大拖板退刀但中拖板不动，第二、三刀和第一刀一样进 3mm，最后一刀精车现在料离预定值还有 1.2 或1.3，在切这刀时要加上偏差（在这里我对自己的要求是 0+0.0/- 0.02）0.02。经过上面的加工我已经把原料加工成了外圆为 m19.7 的料了，下一部我要做的是在 m20—30 之间的地方用切断刀在 20 的上面紧挨着 30 的地方切一个槽，槽的宽度在 5—8mm 之间，深度为 6.4mm （因为我要车的螺纹的螺距是 2.5 的由公式可算出中拖板的进给量为3.2mm，实际切入为 6.4）。切槽时应注意的是切到指定宽度和深度后要对槽进行清根。以上准备工作都做完了。最后我要对螺纹进行加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进行调节后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是 2.5，量完后如果合格就可以用中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在 100 多转/分，进给是最大值不要超过 5mm，最后几刀时最好每次在 0.01-0.02 左右这样保证螺纹的表面光华度不至于产生撕裂。 以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车 工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。 2021 年最新车床实训个人心得感悟范本 近年来，随着计算机控制技术的发展，数字控制技术已经广泛应 用于工业控制的各个领域，尤其是机械制造业中，由于数控化加工可 以让机械加工行业朝高质量，高精度，高成品率，高效率方向发展， 最重要的一点是还可以利用现有的普通车床，对其进行数控化改造， 这样可以降低成本，提高效益。 今天是实训的第一天。刚到实训地点，我便被要求去看一个实训 安全方面的录像，录像里详尽的播放了许多工种的实训要求，像电焊 气焊，热处理等。许多因不按要求操作机器而发生了事故。师傅告诉 我只要按照正确的方法，掌握要领，是不会发生事故的，于是我明白 了，规范的操作，是安全的重要保证！ 薄板加工算是金工实训里比较危险的了，因为操作工具都是些很 锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后 用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。任务比较有趣，是一个铁皮盒 子。划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是我看 到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成 时，真是百感交集。金工实训的目的可能也在此，让我体会到成功与 付出的关系。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看 这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响， 能不能合上，是对铁盒的最重要的判定，而我成功了！ 在第一周的星期四，在师傅的帮助下我操作了数控车床，就是通 过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，虽然我不 太懂，但我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输 入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这 么轻松了。第二周的周四就进行了车工的实训。首先我边看书边看