铸造桥壳的拓扑优化设计分析.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 铸造桥壳的拓扑优化设计分析  铸造桥壳作为汽车上最重的球铁件，迫切需要通过优化设计削减其自重。虽然拓扑优化技术已开始应用于实际工程中，但对于像铸造桥壳这样复杂结构的拓扑优化设计还没有相关的文献，因此，本文将针对铸造桥壳的研究现状，利用OptiStruct，探讨一种有效的桥壳拓扑优化设计方法，实现削减桥壳自重并提高桥壳力学综合性能的目标。  前言  随着资源和环境的压力，已经使汽车轻量化的重要性上升到一个空前的高度，很多国家已经将汽车轻量化写入了有关的政策法规中。一辆汽车轻量化所削减的资源消耗和废气排放或许微不足道，但成千上万的汽车累计起来无疑是一个可观的数字。轻量化并不仅仅是减一块钢板、加一块碳纤维这样简洁的事，而是一个复杂的系统工程。怎样解决低成本、高性能、轻量化之间的矛盾，拓扑优化设计则是最有效的工具。  而铸造桥壳作为汽车上最重的球铁件，迫切需要通过优化设计削减其自重，达到降低生产成本和运输成本的作用。但铸造桥壳由于其结构复杂，承载多变，力学性能要求较高，因此桥壳的拓扑优化设计存在一定的难度，目前还没有这方面的文献可参考。因此，本文期望通过对铸造桥壳拓扑优化设计的研究，利用OptiStruct，探讨一种有效的优化设计方法，实现削减桥壳自重并提高桥壳力学综合性能的目标。  1铸造桥壳拓扑优化设计要