17春秋北交《列车运行计算与设计》在线作业二.docVIP

一、单选题（共 20 道试题，共 60 分。） V1. 列车在曲线上运行比在直线上运行的阻力（） 。 与运行情况有关 大 小 无法确定 2. （）是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力， 是在列车在运行中任何情况下永 远都存在的阻力， 粘着力 粘降 基本阻力 列车阻力 3. 在电力机车上把所发电能反馈给电网加以利用的，称之为（） 。 电阻制动 再生制动 液力制动 摩擦制动 （）是列车在线路上运行时受到的额外阻力。 粘着力 附加阻力 基本阻力 列车阻力 5. 列车运行时，作用在列车上的阻止列车运行且不受人力操纵的外力，称为（） 。 粘着力 附加阻力 基本阻力 列车阻力 对于 SS3 型电力机车牵引 3500t 滚动轴承重货物列车， 其在 7‰上坡道起动时的起动总全阻力为（） KN。 7.SS1 电力机车（一台）牵引滚动轴承重货车，牵引重量 2400t ，在加算坡度 1.63 ‰的坡道 上以 70km/h 匀速运行，则机车牵引力为（） 。 8. （）在中国铁路上普通货车和最高速度 120km/h 的普通客车上普遍使用。 高摩合成闸瓦 中磷闸瓦 低磨合成闸瓦 高磷闸瓦 下列哪个制动使用最多，应用最广泛？（） 1/14 电阻制动 再生制动 液力制动 摩擦制动 （）是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置，使它产生逆作用，从而消耗列车动能，产生制动作用。 空气制动 电磁制动 闸瓦制动 盘形制动 对于 SS3 型电力机车牵引 3500t 滚动轴承重货物列车， 在坡道上以 30km/h 的速度牵引运行时，列车的单位全总阻力为（） 。 列车制动力与列车运行方向是（） 。 相同 相反 无法确定 与速度大小有关 已知 DF4(货) 在半径 500m的曲线上以速度 6km/h 运行，则其黏着牵引力为（） 。 14.DF4B( 货 ) 内燃机车在 10‰限制坡道上的货物列车 ( 车辆全部是滚动轴承重货车 ) 的牵引质 量为（）。 A.1502 B.2012 C.2078 D.2420 城市轨道交通列车与铁路列车紧急制动距离相差较大，城市间长距离线路铁路一般规定为 800m，地铁规定为（） 。 A.160m B.170m C.180m D.200m 对于 SS3 型电力机车牵引 3500t 滚动轴承重货物列车， 在坡道上以 30km/h 的速度牵引运行时，列车的总阻力为（） 。 2/14 17. 某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径 1200m，长 480m，坡度为 3‰下坡，列 车长 240m。则该列车的加算附加单位阻力为（） N/KN。 18. 对于某一定的线路条件，列车运行速度增加时，牵引重量会（） 。 降低 增加 不变 无法确定 在一定的线路条件下，列车的牵引重量与其所在计算坡道上的运行速度相关。运行速度降低时，牵引重量会（） 。 降低 增加 不变 无法确定 列车在曲线上运行时，由于钢轨超高及内外侧动轮走行距离不同引起横向和纵向滑动等原因，粘着系数会（） 。 增大 减小 不变 无法确定 二、多选题（共 10 道试题， 共 20 分。）V1.下列哪几项属于国内列车运行计算仿真系统？ （） 通用列车运行计算系统 “牵引电算”程序 城市轨道交通牵引计算系统 D.RailSys BC 影响列车运行过程的因素有（） 。 线路条件 列车条件 信号条件 供电参数和计算原则 BCD 3. 列车牵引力按机械功传递过程分为（） 。 车钩牵引力 轮周牵引力 加速牵引力 指示牵引力 BD 合力曲线图由（）曲线组成。 牵引运行 惰力运行 3/14 空气制动运行 动力制动运行 BCD 在制动方式上，中国铁路目前采用（）方式。 摩擦制动 动力制动 电磁制动 再生制动 BC 6. 机车产生轮周牵引力必须满足的条件有（） 。 动轮需要在选装力矩作用下产生选装运动，并与钢轨产生相对滑动趋势。 动轮要有压于钢轨上的重量，以产生动轮对钢轨的正压力。 动轮对钢轨之间存在摩擦作用。 在牵引质量计算中需要检查轮周牵引力。 BC 7. 计算列车运行速度与时分的方法有（） 。 欧拉法 分析法 图解法 电算法 CD 影响闸瓦摩擦系数的因素主要有（） 。 闸瓦的材质 列车运行速度 铸铁闸瓦 闸瓦压强 制动初速度。 BCD 9. 为了适应各种不同线路断面情况下的计算牵引重量的需要， 电力机车对计算速度采取浮动 的概念，即计算速度可以分别按（）来选定。 天数制 小时制 持续制 黏着制 CD 制牵引质量的因素有（） 。 机车功率 限制坡速 起动地段的加算坡度 剩余加速度 BCD 三、判断题（共 10 道试题，共 20 分。）V1. 加速度值的选取与速度目标值的大小、牵引功率的匹配、起动加速度以及运营指标有关。 （） 错误 4/14 正确 2. 城市轨道交通列车与