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PAGE 1 PAGE 1 链条传动的链轮减速器设计  介绍了用二级链轮链盘减速机构代替蜗轮蜗杆减速机构的链轮减速器创新设计。该链轮减速器与齿轮减速器一样都是啮合传动，传动比的计算方法相同。链轮减速器与链传动啮合的工作原理相同，具有链传动大部分的优点。适用于空间较小，其他减速器不易使用的场所。  引言  密封家用电炉生产线上的一台搅拌泥料的搅拌机，投产三个月后，机上使用的WPO-15型蜗轮减速器完全损坏，不能工作。电机功率7.5kw，转速1440r/MIN，电机与蜗轮减速器间，用传动比为1:2的皮带传动。该减速器传动比为1:40的WPO-15型蜗轮减速器，在输入转速为1500r/min时，许用功率为5.5kw，在连续工作时，负荷不能超过65%。在生产任务比较重时，该搅拌机经常10多天24小时不间断工作，在此种状况下工作，明显可看出蜗轮减速器的许用功率远小于电机的功率，属过载损坏。  该搅拌机是针对生产要求设计的非标设备。搅拌机的搅拌部分，全部使用不锈钢制造，机械传动部分安装在搅拌器的下部。空间较小，不宜选用齿轮减速器或摆线针轮减速器。如选用功率与电机匹配WPO-20型蜗轮减速器[，一是体积过大，二是价格过高。鉴于此状况，特地为该陶瓷搅拌机设计了链轮减速器。该链轮减速器的制造成本是WPO-15型蜗轮减速器的50%，经过1年多的使用，目前仍