减少工作夹具，提高工件数量.docVIP

减少工作夹具，提高工件数量 众所周知，瓦尔特(Walter)股份公司是业内领先的工具和可转位刀片生产商．但是并不是所有人都知道，这家位于图宾根(Tübingen)的公司还提供完整的加工方案。 早在2005年中期就可以非常清楚的预见到，慕尼黑曼( MAN)商用车辆股份公司的轴与变速箱部门、重型载重卡车部门，汽车轮毂的车削生产能力很快就将不再能满足要求了。由于这方面需求的不断上升，必须找到新的加工解决方案。汽车轮毂通过GGG50被旋转，其外径大约为400毫米，重15千克(如图1所示)。如同个人小汽车一样，制动单元被安装在其内部，而汽车轮毂则在其相应的外环位置进行装配(如图2所示)。 图1 没有“轻量级选手”：重型卡车的轮毂由GGG50旋转，其外径为400毫米，制造完成时重量约为15千克。 图2 重型载重卡车轴承。与个人小汽车没有很多的不一样。在存在的轮毂轴的位置内部是制动装置，而外部则是轮毂。 图3 在曼股份公司，重型载重卡车的轮毂在两个型号为Hessapp DV90-2的机床上旋转。此机床拥有两个4面的旋转装置。这个加工的解决方案源自瓦尔特公司。在此之前，一直都是采用两台Hessapp DV90-2型号机床的3个工作夹具来生产汽车轮毂的。这个机床拥有两个工作主轴及两个的旋转式袭置，每4个刀具站带有一个VDI 接口(如图3所示)，在一个机床上先粗略加工工件(第一个工作夹具)，然后对工