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汽车电路识读基础 1 汽车电路图识读 1.1 电路图的种类及表示方法 常见的电路图有三种：一种是汽车电器布线图（也称线路图），通常根据汽车电器的外形，用相应的图形符号进行合理布线。另一种是汽车电路原理图，根据国家或有关部门制定购标准，用规定的图形符号绘制的较简明的电路。最后一种是汽车电路线束图，线束图主要说明哪些电器的导线汇合在一起组成线束，与何处进行连接等。 1.布线图 布线图是按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的，如图1所示。 其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。 布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大则印装又受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 图1 布线图 2.原理图 1）整车电路原理图 为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。整车电路图的优点在于： （1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。 （2）在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是：电源正极“＋”→开关→用电器→搭铁→电源负极“－”。 （3）大可能减少电线的曲折与交叉，布局合理，图面简洁、清晰，图形符号考虑到元器件的外形与内部结构，便于读者联想、分析，易读、易画。 （4）各局部电路（或称子系统）相互并联且关系清楚，发电机与蓄电池间、各个子系统之间的连接点尽量保持原位，熔断器、开关及仪表等的接法基本上与原图吻合。 2）局部电路原理图 为了弄清汽车电器的内部结构，各个部件之间相互连接的关系，弄懂某个局部电路的工作原理，常从整车电路图中抽出某个需要研究的局部电路，参照其他翔实的资料，必要时根据实地测绘、检查和试验记录，将重点部位进行放大、绘制并加以说明。这种电路图的用电器少、幅面小，看起来简单明了，易读易绘；其缺点是只能了解电路的局部。如图2所示为广汽本田雅阁喇叭控制电路原理图。 图2 广汽本田雅阁喇叭控制电路原理图 3.线束图 整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。如果再将此图各线端都用序号、颜色准确无误地标注出来，并与电路原理图和布线图结合起来使用，则会起到更大的作用且能收到更好的效果。如图3所示为北京BJ2020轻型越野车前线束图。 图3 北京BJ2020轻型越野车前线束图 1.2 常用图形符号 汽车上用电设备较多，用电器元件的结构图来表示汽车电路非常复杂。因此，通常用符号表示各电器元件，并用导线将电器元件按照一定的规律连接起来，形成汽车的电路图。下面以几种车型的图形符号为例来进行介绍。 上海大众POLO电路图符号如图4、5所示。 图4 上海大众POLO电路图符号（一） 图5 上海大众POLO电路图符号（二） 奔驰汽车电路图符号如图6所示。 图6 奔驰汽车电路图符号 北京切诺基（戴姆勒-克莱斯勒）电路原理图形符号如图7所示。 图7 北京切诺基（戴姆勒-克莱斯勒）电路原理图形符号 米切尔电路图部分符号如图8所示。 图8 米切尔电路图部分符号 1.3 汽车电路识读方法 当拿到一张汽车电路图，大多数是布线图或原理图，无论它是哪种电路图，一般都是线条密集、纵横交错、头绪多而复杂，不容易看懂。在认识了汽车电路图中的符号，知道了汽车电路图的种类等知识之后，可以按照以下接线规律及要点对整车电路图进行阅读。 1.一般汽车电路的接线规律 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分成几条主干线，即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc线）、钥匙开关火线（15号线）。 （1）蓄电池火线（B线或30号线） 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。 （2）点火仪表指示灯线