上交大《铁道概论》教学资料包 习题答案 习题答案.docVIP

项目一习题答案 （1）现代交通运输方式有哪些？ 答：现代交通运输方式主要有公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输和航空运输5种。 （2）简述现代交通运输的作用。 答：1.运输生产是社会再生产过程中的重要环节 各地区、各部门、各生产领域、各企业之间有广泛、紧密的经济联系，需要及时地将原材料、燃料、成品、半成品送往加工企业和消费地，以保证社会生产有计划地进行，否则，经济发展就要停止，社会生产将无法正常进行。 2.交通运输推动现代工业的发展 交通运输业不仅可以通过不断扩大人和物空间位移的规模去刺激流通，而且可以通过本身产生的巨大需求去刺激其他部门（如建筑业、煤炭和石油工业、采矿和冶金工业、机械加工工业等）生产的扩大，使它们得到迅猛发展，因而交通运输强有力地推动了工业和科技的进步。 3.交通运输业的发展是经济发展的先决条件 运输业的发展对经济的重大潜在作用表现在促进资源的开发和扩大市场，许多国家，尤其是发达国家都在工业发展初期把对运输业的政策倾斜作为发展经济的一项基本国策。例如，1953—1958年，日本政府用于运输通信设施的投资占该时期公共投资的19.2%；1960—1970年，这一比例高达44.6%。正是由于这种政府支持下的大规模交通运输投资，到20世纪80年代，日本已经基本形成了高度现代化的交通运输体系，成为经济起飞的重要基础保障。 4.交通运输的超前发展是经济发展的标志 国内外许多事实表明，交通运输是经济发展的先行者。众所周知，德国的经济体系在第二次世界大战后几乎是在废墟上重新建设的。这个只有几千万人口的国家，之所以能在很短的时间内迅速摆脱战争大规模破坏困境的原因之一就是其具有一贯重视交通运输的传统思想。同样，事实证明，美国社会与经济的发展是以交通运输的超前发展为标志的；由于交通的超前，美国社会与经济全面发展的速度大大加快了。 5.在国防建设与防护方面有着不可低估的作用 交通运输具有半军事性质，是国家战斗实力的重要组成部分。 6.国际交流的重要桥梁和纽带 交通运输可以促进各国之间物资交换、经济发展和人们之间的友好往来，是经济全球化的重要保证。 （3）世界铁路的发展经历了哪几个时期？ 答：开创时期、发展时期、成熟时期、新发展时期。 （4）我国铁路有着怎样的规划？ 答：我国铁路的总体规划目标是：建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区3个城际快速客运系统。我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》指出，以扩大西部路网规模为主，形成西部铁路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力；规划建设新线约4.1×104 km，形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，完善西部地区和东中部铁路网络。 项目二习题答案 （1）铁路等级是如何划分的？ 答：我国《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）规定，新建和改建铁路（或区段）的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质、旅客列车设计行车速度和客货运量按表2-1的规定确定。 表2-1 铁路等级及相关标准 等 级 铁路在铁路网中的意义 近期年客货运量/Mt Ⅰ级铁路 在铁路网中起骨干作用 ≥20 Ⅱ级铁路 在铁路网中起联络、辅助作用 20且≥10 Ⅲ级铁路 为某一地区或企业服务 10且≥5 Ⅳ级铁路 为某一地区或企业服务 5 注1：近期是指交付运营后第10年。 注2：年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对/天旅客列车按1.0 Mt货运量折算。 （2）铁路的主要技术标准有哪些？ 答：铁路的主要技术标准是指对铁路输送能力、工程造价、运营质量及选定的其他有关技术条件有显著影响的基本标准和设备类型。《铁路线路设计规范》（GB 50090—2006）中明确规定下列内容为各级铁路的主要技术标准：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、到发线有效长度、牵引种类、机车类型、机车交路、闭塞类型、牵引质量。这些标准是确定铁路能力大小的决定因素。一条铁路的能力设计实质上是选定主要技术标准，这些标准对设计线的工程造价和运营质量有重大影响，是确定设计线一系列工程标准和设备类型的依据。 1.正线数目 正线数目是指连接并贯穿车站的线路的数目。按正线数目可把铁路分为单线铁路、双线铁路和多线铁路。单线铁路和双线铁路的通过能力悬殊。单线半自动闭塞铁路的通过能力为42~48对/天；双线自动闭塞铁路的通过能力为144~180对/天。双线的通过能力远远超过两条单线的通过能力，而双线的投资比两条平行单线的投资少约30%，双线的运行速度比单线的运行速度高约30%，运输费用少约20%。可见，对于运量大的线路，修建双线铁路是比较经济的。 2.限制坡度 限制坡度是设计线单机牵引时限制列车牵引质量的最大坡度。它不仅