基坑降水施工方案.docxVIP

公共停车场—基坑降水施工方案 1、降水设计概况 本工程E、F车库基坑降水采用真空深井降水，均布置6口管井。其中E车库，井深11.5m，F车库井深14.5m。E车库在基坑第二级土方开挖及支护完成后设置，F车库在场地平整完成以后进行设置。井管采用φ273mm钢管，壁厚不小于4mm，成孔直径不小于φ650mm，采用深井泵或潜水泵抽排。潜水管采用桥式包网滤水管，采用φ273mm钢管，壁厚不小于4mm，滤管孔隙率不小于50%，外包40~60目金属网片，采用中粗砂作为过滤填料，止水段采用优质黏土封堵，成孔施工采用泥浆护壁钻进成孔。土方开挖前坑内水位降至土方开挖面以下0.5m~1m范围。 经现场实勘本项目地下水位高程为+98.000，即相对标高-14.000。 E车库降水平面设计布置图 F车库降水平面设计布置图 2、管井降水施工工艺 施 工 准 备 施 工 准 备 井点测量定位 冲击钻孔 破壁换浆 回填滤料 井管安装 洗 井 降水设备安装 降水施工，沉降观测 试抽水观测、分析 降水完毕、提泵封井 成 井 调整方案 3、施工方法 1）放井位 施工前应通过探坑等手段，确认基坑范围内实际地下水水位与勘察水位是否相符，如与勘察水位相差较大，应及时上报监理、业主，修订相应的降水措施。 按井位平面图布设井位并测量地面标高，井位与方案要求偏差≯300mm，井位遇有地下障碍物需进行破碎，当因障碍物影响而偏差过大时，需经方案编制人员同意。定井位应由专业测量人员进行，井位应设置显著标志，必要时采用钢钎打入地面下300mm，并灌入石灰粉，定位完毕请监理组织验收。 2）钻机就位 = 1 \* GB3 ①吊移设备，必须由持有专业执照的起重人员作业，严禁无证操作，吊移钻机时由专人指挥。 = 2 \* GB3 ②桩机安装时要做到三点一线，即钻杆中心、转盘中心、桩孔中心在同一铅垂线上，以保证钻孔垂直度，转盘中心同桩孔中心位置偏差≤10mm。钻机安装必须平稳、牢固，钻进中不得有位移，底座应垫实，在钻进中经常检查。 = 3 \* GB3 ③设备安装就位之后，应精心调平，安装牢固，作业之前应先试运转，以防止成孔或灌注中途发生机械故障。 = 4 \* GB3 ④所有的机电设备接线要安全可靠，位于运输道路上的电缆应埋设管道保护。? = 5 \* GB3 ⑤各项设备的安装、使用、搬迁、拆卸和维护保养应按其使用说明书正确操作使用。 3）泥浆制备 = 1 \* GB3 ①泥浆制备选用高塑性膨润土，膨润土泥浆按下表所列的性能指标进行制备。　　 制备泥浆的性能指标 项次 项目 性能指标 检验方法 1 比重 1.1～1.15 泥浆比重计 2 黏度 20～25s 漏斗法 3 含砂率 ＜6% —— 4 pH值 7～9 pH试纸 = 2 \* GB3 ②泥浆护壁应符合下列规定:施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位。 4）钻进成孔 = 1 \* GB3 ①循环系统设置:根据场地的实际情况，对循环系统的设置进行合理布局，并要求冲洗液循环畅通，易于清除钻渣。循环池容量不宜小于12m3，沉淀池容量不宜小于8m3，以确保冲洗液正常循环。开孔钻进时应先轻压、慢钻并控制泵量，进入正常工作状态后，逐渐加大转速和钻压。在正式施工前，先进行试成孔。 = 2 \* GB3 ②钻孔作业要连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。 = 3 \* GB3 ③在钻进过程中，要注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进方法。在硬粘土中钻进时，用一档转速，放松起吊钢丝绳，自由进尺；在普通粘土、砂粘土中钻进时，可用二档、三档转速，自由进尺；遇地下水丰富容易坍孔的粉砂土，宜用低档慢速钻进，减少钻头对粉砂土的搅动，同时要加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁防止塌孔。 = 4 \* GB3 ④钻孔时，必须采取减压钻进，即使孔底承受的钻压不超出钻锥重力和压重块重力之和扣除浮力后的80%，这样可使钻杆维持竖直状态，使钻头竖 = 5 \* GB3 ⑤达到设计孔深后及时清孔提钻，清孔时先将钻头提离孔底15-20cm，输入泥浆循环清孔，并应控制泥浆比重，调节泥浆性能。以所换新鲜泥浆达到孔内泥浆含砂量逐渐减少至稳定不沉淀为度。 5）下管：下管采用悬吊式托盘下管法，管筒在砂层段必须用纱网包封严密，以防涌砂。在下滤水管前先下长1.0m沉淀管（砼实壁管），然后再下砼滤水管，上下管之间用竹皮（细竹子）铁丝绑扎连接。下管时，必须把管中心对准钻孔中心，严禁管壁与孔壁靠在一起。下泵宜用麻（或棕）绳吊装在井内，下到设计深度，并在井口绑牢。 6）填滤料：井管下入后立即填入滤料。滤料为粒径5～15mm的碎石。滤料沿井孔四周用手推车均匀填入，以防