桩基托换施工方案.docx

恢复工程施工准备桩基的新秀天 恢复工程 施工准备 桩基的 新秀天 成都地铁 7 号线 3 标大头河 1#桥桩基托换 深圳地铁 5307 标怡黄区间新秀人行天桥 桩基托换施工方案 1、 工程概况： 深圳地铁五号线 5307 标怡景路站～黄贝岭站区间隧道在 YCK38+897.573 处下穿新秀人行天桥 ZH-2b 号（天桥竣工图桩基编号）桩基，桩径 1.2 米，隧道深范围内为素混凝土桩。桩基托换阶段需 要有效地控制上部结构的变形，确保上部结构的安全。另外该桩基地处沿河路主干道上，车流量大， 周边环境复杂，对周围环境要求高，托换区域地质条件复杂以及地下水位高等，因此本工程具有技术 复杂，施工难度大，工程质量要求高等特点。 2、工程地质及水文地质条件 2.1 地层岩性 区间范围内上覆第四系全新统人工堆积层、海冲积层及第四系残积层，下伏侏罗系中统凝灰岩， 局部为燕山期花岗岩侵入体。岩石按风化程度可分为全风化、强风化、中等风化和微风化四个带。 2.2 水文地质条件 深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季 风的转换而变化。每年 5-9 月为雨季。 本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。 孔隙水主要赋存在冲洪积砂类土、残积砂质粘性土和全风化基岩中，基岩裂隙水赋存于强风化及 中风化岩层中。本次