桥连续梁施工方案.docx

脚手架专项施工方案 晋陕黄河特大桥（ 54+2×90+54） m连续梁施工方案 1. 编制依据及原则 1.1. 编制依据 1）晋陕黄河特大桥（ 54+2×90+54） m连续梁梁部设计图； 2） 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（ TZ213-2005）》； 3） 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 ； 4） 《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》 ； 5） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设〔 2005〕 160 号）； 6） 《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》 （大西运西施桥参 07）； 7）根据 ISO9001--2008 质量标准、 ISO14001 环境管理和 OHSAS1800职1业健康安全标准建立的 中铁四局质量、环境和职业健康管理体系； 8）大西铁路客运专线工程 11标段实施性施工组织设计。 9） 我单位积累的成熟技术， 施工方法以及多年来所从事同类工程的施工经验， 并结合本项目现 有的施工管理水平。 1.2. 编制范围 此方案仅适用于大西铁路客运专线晋陕黄河特大桥 2. 工程概况 31#-35#桥墩（ 54+2×90+54） m连续梁施工。 2.1. 桥址情况 （54+2×90+54） m连续梁位于小樊村二级泵站处黄河阶地上，跨越抽黄渠道及一条乡村公路。桥 梁毗邻 1#混凝土拌合站及 1#钢筋加工场，原材、半成品等供应方便。 2.2. 桥梁设计情况 1）、（54+2×90+54） m连续梁为预应力混凝土结构全长 289.5m，梁面宽度 12m，底板宽度 6.7m。 全桥共 4 跨， 5 个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。桥梁共 14 个节段， 0#块高 6.852 ～ 7m，长 10m，混凝土方量 350m3，重约 927.5t 。悬臂段最大重量为 1#块， 混凝土方量约 64m3 , 重约 169.6t 。 全桥顶板厚度为 0.4m，腹板厚度 50cm～90cm呈线性变化； 0#块腹板厚 260cm。 2）、梁体在支座处设横隔板，全联共设置 5 道横隔板，横隔板中部设孔洞，以利检查人员通过。 3）、连续梁支座采用 DLQZ球型钢支座。 31 号墩及 35 号墩连续梁侧每墩分别设一个 DLQZ-7000－ ZX－e100-0.2g 和 DLQZ-7000－DX－e100-0.2g 型支座； 32 号墩与 34 号墩每墩分别设一个 DLQZ-37500 页脚内容 1 脚手架专项施工方案 －ZX－e100-0.2g 和 DLQZ-37500－DX－e100-0.2g 型支座； 33 号墩设一个 DLQZ-37500－HX－e10-0.2g 和 DLQZ-37500－GD-0.2g 型支座。梁体中支墩在设支座处腹板外侧局部加宽。 2.3. 设计标准 铁路等级：客运专线； 设计速度： 350km/h； 设计线路：双线； 地震烈度：地震动峰值加速度小于 0.2g； 牵引种类：电力 列车类型：动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中。 2.4. 梁体各节段参数 梁体各节段参数见表 2.4-1 连续梁参数表 表 2.4-1 连续梁参数表 梁段号 0# 1#、 2#、 3#、 4#、 5#、 6#、 7#、 8#、 9#、 10#、 11#、 1#′ 2#′ 3#′ 4#′ 5#′ 6#′ 7#′ 8#′ 9#′ 10#′ 11#′ 中跨合龙 12#′ 边跨现浇段 13#、 14# 梁段长度（ M） 10.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 2.0 8.75 梁段体积（ M3） 350 64 58.6 53.9 50.2 47.3 58.3 54.1 52.4 50.2 48.3 48.1 24 136.9 页脚内容 2 梁段重量（ T） 927.5 169.6 155.29 142.84 133.03 125.35 154.5 143.37 138.96 133.03 128 127.5 63.6 362.8 边跨合龙 12# 3. 施工计划及组织机构 3.1. 组织机构 脚手架专项施工方案 2 24 63.6 3.2. 人员计划及安排 为了更好的加强现场施工管理，保证工程质量及进度，根据工程需要，每个对称梁段施