《城市轨道交通车辆构造》 拓展阅读 新一代地铁长啥样？ 来这还能纵览中国轨道交通50年历史.docVIP

新奇！这个“大块头”车展上有一列“时光列车” 新一代地铁长啥样？ 中车长春轨道客车股份有限公司生产的新一代地铁列车属于“内秀”代表。列车看上去貌不惊人，但高功率密度电池车载储能系统和柔性太阳能组件应用，是国内太阳能应用于轨道交通行业的首次尝试。 专家介绍，车载网络结构、车地通信系统和地面业务系统相结合，可以实时监测车辆运行情况， 并对下一时刻列车运行的安全状态进行预测。 不是“铁”的地铁 中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的“CETROVO”技术平台地铁列车，具有高速、 高效、智慧、绿色和广泛适应性等代际特征，是一个灵活编组、无人驾驶的智慧地铁列车。 车厢内部极具未来感。 车体采用了碳纤维复合材料，牵引系统采用了碳化硅逆变器和永磁电机，转向架配备了主动径向和全主动悬挂系统，控制网络采用多网融合的实时以太网，内装及地板采用轻质高强环保材料。 车头内部。 仔细看，列车玻璃变成了屏幕，告别车窗外的黑暗。 乘客服务系统集成了信息查询、娱乐、购物等功能，在线运维监测系统实时将车辆状态信息传回运维中心，改变传统地铁计划修模式为最先进的状态修，大大提高了列车的可用性。与传统列车相比，这款车降噪3dB、节能15%。 高颜值最新地铁模型大饱眼福 北京地铁车辆装备有限公司的100%低地板现代有轨电车模型和北京地铁9号线电车动客车模型吸引了不少参观者驻足拍照。 模型内部设计。这种电车客室空间宽敞，最大运量是公交车的6到8倍。有接触网线路和无接触网线路都可以运行。 时速160公里的智能市域动车组。将来有可能在京津冀的城市间飞驰。 现场还能观看磁悬浮列车模拟演示。 看够最新的，“时光列车”带你穿越回最老的 北京地铁开启了一趟“时光列车”，带领乘客重温中国地铁发展50载。北京地铁的展台，毛泽东对地铁修建批示精神写着“精心设计，精心施工”。 1953年9月，一份《改建与扩建北京市规划草案要点》第一次明确提出“为了提供城市居民以最便利、最经济的交通工具，特别是为了适应国防的需要，必须及早筹划地下铁道的建设”。当时，北京常住人口不到300万人，机动车仅有5 000多辆。大街上人多车少，人们出行多是步行或乘人力车，连乘公共汽车的人都是少数。 北京地铁开工时的场景。 20世纪50年代，主要是从战备和民用角度倡导北京修建地铁。经过近10年规划与筹备，1965年7月1日，北京地下铁道一期工程正式开工。老照片将瞬间定格，当时已79岁高龄的朱德元帅亲自为地铁破土，与会的党和国家领导人也都拿起铁锹。 早期地铁列车。 在地铁修建过程中，毛泽东对地铁修建批示精神。泛黄的纸页上，红字写着“精心设计，精心施工”。1969年10月1日下午，北京地铁建成通车，北京一举成为中国第一个拥有地铁的城市。 毛主席的批示件展示。 北京早期规划的地铁路网。 （/viewnews-1852142.html）