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PAGE 1 PAGE 1 秋田齿轮的信息化进阶之路  作为我国摩托车齿轮市场占有率第一的企业，秋田齿轮在汽车齿轮市场同样取得快速的发展，在制造业普遍步入微增长的背景下，秋田齿轮今年1至8月汽车齿轮的平均销售增速超过了30%。毕竟是什么支撑着秋田齿轮的快速成长，在秋田齿轮财务总监蒋斌看来，信息化一定是快速成长型企业不可或缺的要素。  经过40余年的发展，以汽车摩托车为代表的产业集群渐渐发展成为重庆工业的排头兵，汽摩产业不仅是重庆工业经济的支柱产业，更被誉为“重庆工业”的脊梁。坐落在重庆大渡口区建桥工业园的秋田齿轮，正是重庆汽摩产业链中一颗闪亮的明星。成立于1993年的秋田齿轮，集研发、制造、销售为一体，主要为汽车、摩托车企业供应齿轮产品。在秋田齿轮销往的10多个国家和30多个省市自治区中，每年有数以亿计的齿轮产品使用在博世、宝马、本田、铃木、比亚乔、长安、海马、上汽、力帆等汽摩产品上。  作为我国摩托车齿轮市场占有率第一的企业，秋田齿轮在汽车齿轮市场同样取得快速的发展，在制造业普遍步入微增长的背景下，秋田齿轮今年1至8月汽车齿轮的平均销售增速超过了30%。毕竟是什么支撑着秋田齿轮的快速成长，在秋田齿轮财务总监蒋斌看来，信息化一定是快速成长型企业不可或缺的要素。 秋田齿轮财务总监蒋斌 精益求精：业务挑战催生精细化管理需求  在工信部发布的《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》中，齿轮行业作为我国“三基”重点行业，估计2015年将达到2940亿的销售规模，年均增长率为15%。  一方面，作为机械成套设施的关键基本件，齿轮产品对装备机械产品起着至关重要的作用；但另一方面，齿轮行业的产品销售普遍采用寄售方式，订单呈现多品种小批量的特点，产品生产工艺复杂，库存、应收账款管理难度大，影响产品质量因素多，产品废品率较高。  秋田齿轮财务总监蒋斌认为，尽管齿轮产品的结构看起来不太复杂，但涉及的加工工序较长，从企业运营角度来看，齿轮行业并不比其它的复杂机械行业企业管理难度低。  事实上的确如此，齿轮产品作为汽车、摩托车的关键零部件，主机厂除了对齿轮企业提出高标准的质量要求之外，在生产过程中还需要追溯到所使用的原材料炉号、锻造的批次号、所经过的热处理炉号，以及关键工序的加工批次号等等环节，在某种程度上来说，汽摩行业转型升级的压力，使上游企业的信息化管理要求越来越严苛。  对此蒋斌感同身受：“齿轮企业面临的行业挑战基本类似，除了产品牢靠性和可追溯性方面的要求，齿轮企业的交货期也比较紧，客户一般给出一段时间内的不确定性订单，企业需为主机厂担当库存风险，库存资金占用比较大；另外，齿轮产品在加工过程中，对工装、模具依靠程度比较高，工序换装时间长，适应多品种小批量的生产难度大，从而导致对市场响应迟钝。”  在借助信息化手段之前，秋田齿轮并没有统一的管理体系对业务流程进行标准化，导致设计开发、资料管理、选购委外、用量挂账、成本核算等诸多业务环节只能粗放式的管理。随着企业的发展，管理的难题或将制约着秋田齿轮的快速发展，蒋斌说：“正是业务上的一系列挑战催生了秋田齿轮的精细化管理需求。”  化繁为简：信息化为秋田齿轮打造竞争优势  秋田齿轮的信息化历程可以追溯到2005年7月，从最初的OA系统和二维CAD，一直到九年后的ERP、三维CAD、CAPP、CAE、PDM、CRM、SCM等全面的信息化应用。经过多年的信息化建设，秋田齿轮基本建成了OA协同办公系统，以及以CAD、PDM为主的协同设计平台和以业务流程管控为主的ERP企业资源管理系统，使得秋田齿轮的管理水平得到大幅提高，特殊是在精益生产、技术开发能力上达到国内先进水平。 秋田齿轮信息化管理架构 不过在蒋斌看来，秋田齿轮实施信息化的动身点并不是追求大而全，反而在于化繁为简。作为秋田齿轮的财务总监，蒋斌最初感受到信息化带来的效率提升来自于财务环节：“通过信息系统，将财务人员有关凭证的工作全部简化了，之前的财务人员需要花大量时间制作凭证、做报表，系统上线后，财务人员主要审核检查各部门操作的业务单据，并以掌握价格、应收核销、选购结算、委外核销、付款掌握为主进行事中掌握和监督。选购、销售业务的凭证处理由系统自动完成，从而，实现了财务人员由事后的核算为主转变为了事中掌握和监督为主，并通过报表分析进行业务评价。”  信息化对企业管理的简化和提升，当然不仅仅体现在财务环节。蒋斌介绍，秋田齿轮的信息化依托以PDM为主的技术信息化和以ERP为主的管理信息化构成，在信息化建设过程中，秋田齿轮本着构建一体化管控平台体系的目标，将信息化工作分解为三个阶段：先搭建基础平台，后业务流程管