连杆及曲轴箱的断裂剖分 .docVIP

连杆及曲轴箱的断裂剖分 断裂剖分工艺是一种为了部件装配的需要,将一整体件通过冲击的方法而断裂剖分为二个构件的新工艺。这种工艺与传统切削剖分的工艺或构件通过单个制造的方法相比，其突出的优点是剖分的两个构件不需加工剖分面而可直接进行合装，并具有可重复的极高定位精度和承载能力，以及构件的生产只需较少的加工工序，从而显著节约设备投资和降低生产成本。这种新工艺具有显著的技术经济效益。 目前，在汽车发动机制造中，这种新工艺已较普遍地应用于连杆和曲轴箱—主轴承盖的剖分上。 图1:不同材质连杆的断裂剖分面 图2:曲轴箱—主轴承盖断裂剖分的原理（Ex-Cell-O公司） 连杆的断裂剖分 在传统的连杆生产流程中，连杆剖分为连杆体和连杆顶盖是通过锯削或铣削来实现的。采用这种工艺剖分的连杆，不仅需对连杆体和连杆顶盖的剖分面进行磨削，并且在剖分面上还要钻铰螺栓定位孔和攻螺纹孔或切制端面齿、钻铰定位销孔和钻螺栓孔等，以便使连杆体和连杆顶盖能实现精确合装。从这里可以看出，连杆从“剖分”为两件到能精确地“合装”成一体，需经过好多道加工工序。为此，需要较多的机床和相应多的作业面积。 针对连杆传统切削剖分工艺的缺点，在上世纪80年代末人们开发出连杆断裂剖分新工艺，这种新工艺旨在通过连杆的断裂剖分