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FSP FSP用范本 | DOCUMENT TEMPLATE 第 第 PAGE #页/总4页 交通工程专业学生的实习报告 Record the situation and lessons learned, find out the existing problems and form future countermeasures. 姓名： 单位： 时间： 编号：FS-DY-39185 交通工程专业学生的实习报告 使用备注：该资料可用于在一定周期内的结果进行筛查，评估，并对成果的不足进 行分析，以便从中吸取经验教训并形成今后的对策。文档可直接下载或修改，使用 时请详细阅读内容。 ! J 泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分， 也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩 短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约 14公里。泰井高速起 于泰和县南溪乡南源城村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相 交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投 资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至 井冈山高速公路将于 6月28日奠基，今年9月中旬开工建 设，XX年上半年建成通车。 XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上 6点半 由发，上午11点到达，在泰和实习了 3个小时，我认识到： 泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公 路，也是通往井冈山风景区的便捷通道， 全长62公里。同时 建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线， 长22公里。泰井高 速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度 80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度 40公里 /小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥 1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长 4008米，其中津洞隧道左线单洞长米， 是江西省迄今为止最 长的公路隧道。 目前，上万名建设者克服雨水多、 工期短、环保要求高、 地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度， 力争在XX年5月建成通车。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路 基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲 到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地 气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多 雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其 它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压 实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度 适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一 切路基填土都必须经过试验。 在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种 土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、 松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层 组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土， 厚各为6cm 中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满 足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石 机不可能生产由粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局 镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒 形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高由一筹。 在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又 向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题，获益 不浅。希望以后能经常进行这样是实习，这样我们才能学到 更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束， 我的心也在不停地跳跃着..… 朋友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无 章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。相信祖国 的建筑事业明天更美好。 Foonshion创意设计有限公司 Fengshun Creative Design Co., Ltd