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混凝土桥墩开裂处理对策分析 大体积混凝土施工的关键问题是控制混凝土温度， 防止混凝土裂缝的产生， 因 此，施工前要制定针对大体积混凝土施工的技术方案， 即防止混凝土产生温度裂缝 的预案。 针对方形桥墩易于开裂的问题， 本文通过对方形桥墩在设计、 施工及运营 期间可能出现的裂缝原因进行列述， 并就施工期间水化热、 运营期间的温度骤降因 素建立有限元模型进行应力场分析，根据分析结果提出相应的处理对策。 0 引言 根据相关病害调查， 桥墩裂缝是混凝土桥梁最主要的病害形式之一： 桥墩作为 桥梁结构中重要的下部构件， 不仅承担着上部结构及汽车等产生的竖向轴力、 水平 力和弯矩，有时还受到风力、土压力、流水压力以及可能发生的地震力、冰压力、 船只和漂流物对墩台的撞击力等荷载的作用。 桥墩墩身裂缝直接影响且损害其自身 乃至整体桥梁 （根据混凝土结构缺损状况评定 标准 ，墩台部件权重约占全桥的 50% ） 的安全性、实用性、耐久性和美观。 裂缝形成原因归结为温度裂缝， 温度裂缝的走向通常无一定规律， 大面积结构 裂缝常纵横交错；裂缝宽度大小不一，受温度变化影响较为明显，冬季较宽，夏季 较窄。 高温膨胀引起的混凝土温度裂缝是通常中间粗两端细， 而冷缩裂缝的粗细变 化不太明显。 此种裂缝的出现会引起钢筋的锈蚀， 混凝土的碳化， 降低混凝土的抗 冻融、抗疲劳及抗渗能力等。 1 裂缝成因 分析桥墩病害的主要表现形式为：混凝土剥落、露筋、砌体风化、灰缝脱落、 水平裂缝、竖向裂缝、网状裂缝、水平位移、倾斜、沉降等。其中，裂缝作为混凝 土结构的主要病害之一， 其成因复杂繁多， 裂缝划分无严格界限， 每一条裂缝均有 其产生的一种或几种主要因素，其余因素对于裂缝起到继续发展或加剧劣化的作 用。 常见的墩身裂缝形式包含： 桥墩中心线附近的竖向裂缝、 桥墩在日照时间较长 侧的裂缝、 桥墩模板对拉筋孔处的裂缝、 桥墩模板分块接缝处的裂缝、 桥墩顶部环 向裂缝以及混凝土表面细小、不规则的裂缝。究其开裂原因，拟从桥墩的设计、施 工及运营使用三方面进行分析论述。 1.1 桥墩设计。桥墩在设计阶段，结构不计算或漏算、结构受力假设与实际受 力不符， 内力与配筋计算错误， 结构的安全系数不够、 设计时考虑的施工可能性与 实际情况出现差异等均会使桥墩在外荷载直接作用下产生裂缝。 1.2 桥墩施工。桥墩施工过程中，水化热效应、施工 工艺 、材料自身等因素都 会影响桥墩开裂。 1.2.1 水化热。混凝土浇注过程中水泥水化放热，受混凝土自身的不良导热性 和混凝土热胀冷缩性质影响， 桥墩内部温度升高体积膨胀而外部温度相对较低发生 收缩， 内外相互作用易导致桥墩混凝土外部产生很大的温度拉应力， 当混凝土抗拉 强度不足以抵抗该拉应力时，会引发桥墩竖向开裂。该类裂缝仅存在于结构表面。 1.2.2 施工工艺。在桥墩浇注、起模等过程中，若施工工艺不合理、质量低劣， 可能产生各种形式的裂缝， 裂缝出现的部位和走向、 裂缝宽度都因产生的原因而异： 模板的倾斜、 变形以及接缝都可能会使新浇注的混凝土产生裂缝； 混凝土振捣不密 实、不均匀，也会引发蜂窝、麻面等缺陷；混凝土的初期养护时的急剧干燥也会引 发混